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#61 |
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Super Biker
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ho provato il 50 zocchi e sembra un 40 elaborato e non ne capisco l'utilità quindi, hanno preso un 50 e gli hanno tolto la botta sotto......inutile è dire poco......
la botta sotto che è la prerogativa del 50 gli è stata tolta!!!!!!?????? sembra una novità/invenzione che calcifica scalcagnifica e lascia come trova!! (parere mio,) |
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#62 |
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MotoGP Biker
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il discorso è che bzm monta il suo motore sulle dm ufficiali e su molte altre marche che faranno l'italiano, queste 2 aziende (dm e bzm) sono in stretta collaborazione, guardacaso in dm c'è un certo forlani e credo si sentano abbastanza al sicuro con un pilota del genere. Credo che quest'anno sia molto importante per nuovi costruttori di motori per far vedere di che pasta sono fatti però è il primo anno e credo sia presto per vedere cose diverse dal solito
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#63 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Scusami ma non si capisce un cavolo... almeni io non ho capito un cavolo di quello che hai scritto!!!!! |
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#64 |
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MotoGP Biker
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#65 | ||
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Rivenditore
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#66 |
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Super Biker
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si è capito cosa volesse intendere si... ma io che l'ho provato aggiungo che spinge bene anche agli alti e non come un 40 che agli alti è vuoto
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#67 |
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MotoGP Biker
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si anch'io l'ho inteso in questo modo. Dipende magari da che albero monta, lo squish come è, ci sono tanti fattori. Magari il motore che era in prova era più grasso di carburazione, non si può mai sapere.
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#68 |
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Super Biker
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concordo.. un paragone vero è difficile farlo
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#69 |
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MotoGP Biker
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ognuno si fa il motore a propria scelta, c'è a chi piace più brusco, a chi invece più lineare. In una giornata come il test day dove un motore lo testano 100 piloti è chiaro che a tutti non piace come d'altronde le mini
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#70 | |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 22-01-08
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Quote:
bzm a cmq un vantaggio , il tempo e i risultati se ne riparlera piu in là ciao |
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