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Vecchio 10-10-07, 22: 46   #11
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nn mi va di sbattere x carburarlo
poi ho molti ricambi x phbg
lello-pista non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-10-07, 23: 45   #12
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Originariamente inviata da dminneci Visualizza il messaggio
se vuoi un carburatore con condotto conico prendi un phvb che mi paresia proprio quello della foto...
quello nella foto e' un vhst
http://www.dellorto.it/prodotti.asp?Id=29&cat=4&fam=2
il phvb e' questo....
http://www.dellorto.it/prodotti.asp?Id=24&cat=4&fam=2
simone non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-10-07, 20: 14   #13
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ho iniziato a far delle prove e x ora mi viene cosi'
logicamente è solo sgrosato , deve essere rifinito e lucidato ( solo parte posteriore fino alla valvola)
che ne pensate???
lello-pista non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-07, 19: 07   #14
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lavoro finito, ke ve pare????
lello-pista non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-07, 19: 09   #15
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sembra venuto abbastanza bene, che cosa hai usato? tornio?
Mhl85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-07, 19: 20   #16
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no, niente tornio
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Vecchio 13-10-07, 20: 40   #17
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allora non rimane che farci sapere se ci sono miglioramenti e così in caso lo faccio pure io
Mhl85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-10-07, 11: 38   #18
chicco_rsv
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no, niente tornio
tutto a mano
fresino ad alti giri e dremel
ed aggiungerei anche mano ferma e tanta pazienza!!!

bel lavoro, complimenti!
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Vecchio 16-10-07, 14: 06   #19
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sai cosa m'è venuto da pensare... che spesso e volentieri in quei punti si creano dei residui di miscela che viene sputata indietro dal carburatore, e con i condotti originali non ci sono problemi, ma con i condotti così "raccordati" potrebbe succedere che i residui di miscela vengano risucchiati dal circuito del minimo...
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Vecchio 16-10-07, 14: 07   #20
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Bel lavoro!

Direi che qualcosa migliora ma di poco.
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"L'importante è frenare un secondo dopo gli altri e accellerare un secondo prima di tutti" - Stig Blonmqvist
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