DIGIO

Dipende dalle saponette, le mie non frenano e se provo a spingerle mi fanno da perno e si solleva la ruota dietro.

Mirco

quoto
quelle che frenano veramente sono quelle in quoio...

brugio86

io entro in curca con l'anteriore pinzato poi lo lascio a metà curva e gassss seil posteriore lo uso nelle staccate al limite o per correggere qua e la

Dominik

io con la mia 911 freno cosi tanto che le staccate le faccio in stopper!!!
a parte gli scherzi sto cercando di far scorrere di piu la mini in curva e conservare un po di piu i freni se no si perde tempo!!!

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simo748s

io fino all'altro giorno ogni tanto mi fermavo a tirare i freni per l'elevata usura, ma ho visto che lasciando l'anteriore che non frena quasi per niente e il posteriore un pochetto di più la moto scorre molto meglio in curva anche se di istinto mi viene di frenare con l'anteriore tiro la leva quasi a toccare la manopola del gas ma tanto non frena e vai come un treno.
Ora dovrei imparare a frenare meno con l'ant senza togliere la mano dal gasssssse e rallentare leggermente con il posteriore.

smik82

Come già detto il ginocchio fà da perno per alzare il posteriore..... con la blatina consumavo le saponette in maniera assurda...... adesso con la dm se forzo un pò di più mi trovo la ruota posteriore che si alza...... per cui è escluso frenare di saponetta.

Per la frenata in staccata la cosa migliore sarebbe pinzare l'anteriore e sfiorare il posteriore in modo da stabilizzare la mini.....io il posteriore non lo uso quasi mai però.....

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Wheeling#69

io le staccate le faccio con l'anteriore e il posteriore lo uso solo per stabilizzare, anche se a volte mi parte un pò dietro.
le staccate al limite invece le faccio in fase di sorpasso in staccata, entrando strettissimo con la moto dritta e mollo solo quando sono alla corda e la butto giù.
Peccato che mi capita poco di sorpassare

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AnimaL

io il posteriore lo uso tantissimo invece, soprattutto a gomme finite o con l'anteriore ke scivola x intraversare la moto e inserirmi meglio in curva.

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marcoraciti

Ragazzi l'idea di invertire le leve dei freni è geniale,perchè ci si può concentrare solo sulla frenata con la mano sx e con la dx si da gasss..Oggi ho invertito le leve,ancora le provo ma penso che è ok.Quali svantaggi potrei avere?

Mirco

guardda io è moltissimo che giro così perchè altrimenti mi si stancava subito il polso destro ma con l'inversione mi trovo molto bene...l'inconveniente è che in caso di impennata di potenza spesso si è costretti a chiudere un po il gas mentre prima potevi lasciarlo aperto e pinzare con il posteriore