RR 417

Voglio prendere questo argomento perche' mi e' successa una cosa strana sostituendo le mie piastre,mi sono confrontato con un amico piu' competente di me e sono arrivato a delle conclusioni.

per molti anni ho usato queste piastre,le classiche GRC per steli da 25mm:

http://imageshack.us/f/825/001mev.jpg/

ho fatto fuori le filettature delle piastre e sono passato ad un modello GRC "Vintage" della prima RR che avevo in cantina :

http://imageshack.us/f/829/002jr.jpg/
http://imageshack.us/f/825/003bk.jpg/

scendo in pista e mi ritrovo fra le mani una mini molto differente sull'anteriore,piu' maneggevole,inserimento piu' rapido,niente sottosterzo,rovescio della medaglia meno stabilita' e precisione.ragionandoci un po' su,queste vecchie piastre sembrano flettere di piu' delle attuali come comportamento.
dopo quello che mi e' successo mi sono convinto che le piastre forcella possano essere piu' evolute come rendimento rispetto ai steli oro che il mercato ha proposto,e mi chiedevo se i piu' competenti in materia del forum possono darmi qualche idea su che tipo di lavorazione e disegno posso effettuare per creare dei scarichi su un paio di piastre piene,sono quelle della MIX,giusto per giocare un po':

http://imageshack.us/f/248/004vvj.jpg/

dai su valuto tutto il valutabile

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Dany65

Le piastre "Vintage" sono quelle della prima serie dell'RR (2003-2005)
Quelle che hai sempre usato sono dell'RR dal 2006 in avanti.

Ora dovresti innanzi tutto confrontare i due tipi di piastre per vedere se effettivamente hanno le stesse quote o se fanno cambiare l'inclinazione del cannotto...

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RR 417

gia' fatto,come inclinazione canotto sono uguali.quelle nuove(RR06) sono piu' scaricate come sagoma e come spessore misurano 11.5mm,quelle (RR03-05) sono spesse 12.0mm,ne ho tenuto conto quando ho fatto l'altezza forcella.

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Alessio88

grande giò non volendo sembra essere meglio il pacchetto vecchio che il nuovo alla fine!

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M I K

Io mi limiterei solo alla sostituzione della sola inferiore e giudicare quale delle 3 andrebbe meglio per le mie esigenze, anzi le tue.

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matrixgab

l'offset degli steli è lo stesso tra le piastre?

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WIDE

oltre alla geometria che da se fa una bella differenza potrebbe anche essere cambiato il materiale... le piastre piene di solito si montano sotto e quella scaricata sopra... sulle maxi si usano anche di spessori diversi...

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RR 417

se sia meglio o peggio lo devo verificare con un po' di tempo,mi conosci una cosa la provo piu' volte.ci vuole pazienza

ne avevamo parlato Mik,la prossima volta giro ancora con le RR 03-05,poi provo quelle tutte piene della Mix,che sono vendute come le piu' scrause,sarebbe il colmo se mi trovassi bene con quelle,mai dire mai

verificato tutto uguale.

come materiale le piastre della RR 03-05 e quelle della Mix sembrano identiche,la prima e' stata scaricata creando due scassi l'altra e' stata lasciata piena,invece per la piastra della RR 06 non saprei sul materiale.certo cambiando solo due piastre non mi sarei aspettatto di trovarmi tutte queste differenze in pista,e neanche sono in preda all'effetto placebo,oramai quel telaio e' da anni che lo guido

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nihji

a parte la variazione di materiale che riesco a intuire, riusciresti a spiegare rapidamente il motivo delle altre cose che hai detto? mi sembra interessante

matrixgab

stessa geometria delle forature perno / steli.
hai ripristinato lo stesso setting sulla mini in quanto a sfilamento.

non credo che 0.5mm di spessore di differenza possano generare un cosi sensibile cambiamento alla guida, quindi credo che quello si possa trascurare.

non immagino siano andati ad usare una lega diversa di alluminio, e comunque, anche se fosse, non credo riusciremmo ad andarlo a verificare in questa sede.
quindi per semplicità continuerei il ragionamento come se il materiale non fosse cambiato.

suppongo che le sensazioni di guida diverse siano quindi da ricercare nella diversa struttura (scarichi interni) delle piastre vecchie rispetto alle nuove.
se non vado errato il lavoro piu pesante se lo sobbarca la piastra inferiore (guardacaso GRC quella piastra non la scarica mai completamente ma la lascia "chiusa").
la differenza tra le piastre inferiori "vintage" e "fashion" è quindi solo quella specie di traversino evidenziato nella foto sotto.
che sia quindi lui a cambiarti le sensazioni di guida? a sto punto mi vien da dire di si!
la riprova potrebbe essere sistemare le piastre "fashion" con gli elicoil e riprovarle!

poi è d'obbligo pure un test con le piastre MIX per vedere come ti trovi!

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