Banco sì, banco no... - Pagina 3

totò79 · 19-02-12, 19: 50

Mi affido molto alle mie senzazioni, le quali le trasmetto al mio meccanico di fiducia..........................sempre io....

Ma per curiosità qualche rullata è in programma, giusto per verificare i lavori e capire le potenzialità del motore.

idrolele · 20-02-12, 09: 06

io ho votato la 4° opzione... mi sembra la più corretta ( vista dalla parte dell'utente finale quale io sono )

aster76 · 20-02-12, 15: 00

Però vorrei precisare che per quanto riguarda il solo motore il banco aiuta molto, ovviamente per il riscontro con la configurazione originale al fine della preparazione.
Ci sta poi che la pista darà il verdetto definitivo, ma qui entra prevalentemente in gioco il fattore telaistico che se settato a dovere poi farà rendere tutto l'insieme...
Una volta poi presa la mano e giri su giri ci si affida alle proprie sensazioni e infine al crono!

VADABRUT · 20-02-12, 15: 23

Ho votato la risposta n° 3 ma non è proprio così.....

essendo il padre di un "pilota" junior di 8 anni devo necessariamente sentire come gira il motore di mio figlio e poi, in base a quello che sento, quello che vedo e quello che mi dice lui, agisco di conseguenza ( se so come e cosa fare )

Wheeling#69 · 21-02-12, 08: 58

Io ho votato la terza opzione... le mie sensazioni sono la base per dire al mio meccanico cosa serve per migliorare... il mio meccanico fa tesoro delle mie relazioni dettagliate e supportate da statistiche e rilevamenti... il problema che il meccanico non riesce ad intervenire... probabilmente non ci intendiamo.

Probabilmente MI licenzierò e assumerò un nuovo meccanico che ne capisca di più!!

Senior · 22-02-12, 22: 03

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69

Probabilmente MI licenzierò e assumerò un nuovo meccanico che ne capisca di più!!

Cosi si fa, grande imprenditore risolvi alla radice il problema.

crash · 23-02-12, 09: 11

Quote:

Originariamente inviata da Senior

Cosi si fa, grande imprenditore risolvi alla radice il problema.

ecco, almeno uno che mi capisce subito..... io quella radice non me la sogno neanche di toccarla

... io subito dall'inizio quando vi ho sentito parlare/scrivere delle vostre formule magiche, radici quadrate, guidaflussi, limature di chissá quali spigoli, squish ed altre parole ostrogote..... ho deciso di limitarmi a trovare il rapporto giusto per le diverse piste, cercare di capire meglio "la carburazione" (sto ancora studiando

)... e di tenere decentemente in ordine il telaio! Per tutto il resto ci pensa FabioPoli

Senior · 23-02-12, 15: 58

Quote:

Originariamente inviata da crash

ecco, almeno uno che mi capisce subito..... io quella radice non me la sogno neanche di toccarla

... io subito dall'inizio quando vi ho sentito parlare/scrivere delle vostre formule magiche, radici quadrate, guidaflussi, limature di chissá quali spigoli, squish ed altre parole ostrogote..... ho deciso di limitarmi a trovare il rapporto giusto per le diverse piste, cercare di capire meglio "la carburazione" (sto ancora studiando

)... e di tenere decentemente in ordine il telaio! Per tutto il resto ci pensa FabioPoli

E dici poco avere lui a fianco.

crunc · 01-03-12, 19: 09

Io penso che il banco, il pilota ed il preparatore siano 3 personaggi che debbano viaggiare a braccetto.Lo strumento può anche non servire a misurare o ricercare cavalli, ma solo a cucire il " carattere" dello stesso allo stile del pilota.Avendo la possibilità di usarlo nella sua completezza,non limitandolo alla sola curva,ma magari guardando altri parametri, come lo "spazio /tempo"è uno strumento fondamentale.Ma ,mio parere personale,indica soluzioni , veridicità di teorie e .......bugie del pilota.

SB07 · 02-03-12, 00: 07

Quote:

Originariamente inviata da crunc

Ma ,mio parere personale,indica soluzioni , veridicità di teorie e .......bugie del pilota.

sopratutto l'ultima!!! hahahahahahaha

Visualizza i risultati del sondaggio: Qual è il metodo di lavoro sul vostro motore?
Preparo il motore esclusivamente con l'ausilio di un banco prova	0	0%
Preparo il motore con banco prova e dopo test in pista modifico in base al mio stile	9	28.13%
Mi affido alle mie senzazioni e lavoro in simbiosi con il mio meccanico	15	46.88%
Mi affido alle mie senzazioni, lavoro con il mio meccanico e successivamente verifico a banco per curiosità	8	25.00%
Chi ha votato: 32. Non puoi votare questo sondaggio

20-02-12, 09: 06	#22
idrolele MotoGP Biker Registrato dal: 01-11-06 ubicazione: seregno Età : 47 Messaggi: 4,317 Minimoto: BLATA ULTIMA 2.5turbo,cambio automatico con impianto a gas byVALDONIO CORSE	io ho votato la 4° opzione... mi sembra la più corretta ( vista dalla parte dell'utente finale quale io sono ) __________________ vendo gomme a partire da 25€ i miei feedback

20-02-12, 15: 00	#23
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	Però vorrei precisare che per quanto riguarda il solo motore il banco aiuta molto, ovviamente per il riscontro con la configurazione originale al fine della preparazione. Ci sta poi che la pista darà il verdetto definitivo, ma qui entra prevalentemente in gioco il fattore telaistico che se settato a dovere poi farà rendere tutto l'insieme... Una volta poi presa la mano e giri su giri ci si affida alle proprie sensazioni e infine al crono! __________________ L'album di Aster76

21-02-12, 08: 58	#25
Wheeling#69 MotoGP Biker Registrato dal: 26-09-06 ubicazione: Bg Età : 56 Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211	Io ho votato la terza opzione... le mie sensazioni sono la base per dire al mio meccanico cosa serve per migliorare... il mio meccanico fa tesoro delle mie relazioni dettagliate e supportate da statistiche e rilevamenti... il problema che il meccanico non riesce ad intervenire... probabilmente non ci intendiamo. Probabilmente MI licenzierò e assumerò un nuovo meccanico che ne capisca di più!! __________________

19-02-12, 19: 50	#21
totò79 Super Biker Registrato dal: 07-07-10 ubicazione: PALERMO / BOLOGNA Messaggi: 1,046 Minimoto: DM	Mi affido molto alle mie senzazioni, le quali le trasmetto al mio meccanico di fiducia..........................sempre io.... Ma per curiosità qualche rullata è in programma, giusto per verificare i lavori e capire le potenzialità del motore.

20-02-12, 15: 23	#24
VADABRUT MotoGP Biker Registrato dal: 01-06-10 ubicazione: prov. AL Età : 60 Messaggi: 2,673 Minimoto: GRC	Ho votato la risposta n° 3 ma non è proprio così..... essendo il padre di un "pilota" junior di 8 anni devo necessariamente sentire come gira il motore di mio figlio e poi, in base a quello che sento, quello che vedo e quello che mi dice lui, agisco di conseguenza ( se so come e cosa fare )

01-03-12, 19: 09	#29
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	Io penso che il banco, il pilota ed il preparatore siano 3 personaggi che debbano viaggiare a braccetto.Lo strumento può anche non servire a misurare o ricercare cavalli, ma solo a cucire il " carattere" dello stesso allo stile del pilota.Avendo la possibilità di usarlo nella sua completezza,non limitandolo alla sola curva,ma magari guardando altri parametri, come lo "spazio /tempo"è uno strumento fondamentale.Ma ,mio parere personale,indica soluzioni , veridicità di teorie e .......bugie del pilota.