vedo che c'è precchia confusione.
l'air box serve per avere una aspirazione da parte del caruratore in una scatola in cui l'aria è quanto più calma possibile.
se poi uno lo mette in pressione collegando una presa con l'esterno, allora come prima cosa cerca di ridurre le perdite di aspirazione che si hanno facendo aspirare il motore solo con le sue forze.
Tutte le moderne moto da corsa (ma anche qualunque altro messo mosso da motore a scoppio) hanno un air box che funziona anche da cassa filtro.
Sulle GP, l'air box esiste dalle 125 alle 500 alle Moto gp e per mettermo in pressione serve veramente una certa velocità ma anche all basse funzione visto quello che ho scritto sopra, inoltre se pressurizzato, deve avere alcuni accorgimenti tipo il carburatore dentro l'air box, un collegaento per pressurizzare anche il serbatoio ecc ecc.
P.S. nos o turbine sui 2T non funzionano......
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