il D-Tech è molto simile.
l'iniettore è elettromeccanico invece che elettronico come quello.
Praticamente sull'Aprilia, il "compressorino" che pompa la benzina nell'iniettore, lo ette in pressionee poi l'iniettore a massimo deve solo aprire al momento opportuno, quindi il sistema rispetto a quello che ho visto sul motore da fuori bordo, è più semplice.
La bimota con il suo V2, a differenza di tuto ciò, aveva un sistema di iniezione differente.
Non aveva l'iniettore sulla testa ma due iniettori sotto lo scarico in apposite sacche che con la discesa del pistone venivano aperte e quindi permettevano di far spruzzre la benzina controcorrente in modo che non andasse fuori allo scarico.
Il atto che poi non abbia mai funzionato è un altro discorso.... fatto sta che per il trofeo monomarca avevano piazzato su due bei 38 come carburatori.
|