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Vecchio 13-12-08, 15: 15   #23
Io_N-Bello
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Originariamente inviata da Minimotardista Visualizza il messaggio
Secondo me l'albero spalle piene non serve a niente sui nostri motori, per il semplice fatto che quando il flusso entrante attraverso il pacco lamellare si trova davanti le spalle dell'albero che rubano spazio... Invece nell'albero orinale tale fenomeno negativo non c'è.... Invece, se l'aspirazione di aria fosse sotto al 3° luce allora li si che il fattore albero a spalle piene gioca un ruolo fondamentale, perchè in quel modo si va a creare una serparazione tra il volume sotto il cilindro e il volume dei carter, riducendo gli attriti fluidodinamici e areodinamici sull'albero motore.... Quindi, ricapitolando, albero spalle piene inutile per il tipico posizionamento dell'aspirazione delle cinesi ad aria, utilissimo per i motori con l'aspirazione sotto la 3° luce
Quando il motore è in aspirazione le spalle sono giù e tappano il pacco lamellare come l'albero a spalle piene e quando è il momento di travaso le spalle sono su e tappano la parte bassa dei travasi.
Sotto il punto di vista di fluidinamicità è la stessa cosa,
Anzi secondo me rimane molto meglio lo spalle piene che non ha sbalzi.

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Originariamente inviata da Ste#155 Visualizza il messaggio
per curiosità l'avete preso e montato, e testato oppre lo avete preso, dato in mano a qualcuno, e poi montato e testato?
Per questo chiedevo se c'era una differenza di tempi sul giro,
ma mi pare che ci siano solo piedi che si addormentano, non motorette che girano più lente.
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