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Originariamente inviata da heavymachinegun
4)parti dal presupposto che quei 700 sono solo l'inizio,poi ce ne saranno altre si spese "impreviste",poi dipende da che sport vuoi fare?il meccanico oppure guidare una minimoto....
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HA ha.. grande heavy.... per me c'è però un conflitto d'interessi: la mini la guida solo mio figlio, e se non faccio il meccanico m'annoio!
Sulla G1 ho speso ormai parecchi soldi, e di italiano manca solo il telaio (arriverà) e il carter motore (lo stavo ordinando, ma è come me: esaurito). Considera che nell'italianizzazione non ho usato solo parti polini, ma ho adattato pezzi di altre marche perchè mi piacevano di + degli originali (gruppo termico, cerchi, dischi freno, supporti pedane......) per avere una mini "mia" (anzi, sua, di Saetta!!!).
Sto aspettando di sapere i prezzi di telaio, forcella e forcellone, ma grossomodo alla fine avrò speso (a rate) sui 2500 - 2800 euro, non distante dal prezzo dell'originale, al quale avrei comunque fatto le mie personalizzazioni. La convenienza sta nel fatto che compero subito le personalizzazioni, senza passare dall'originale. Non ti so quantificare la differenza nella guida tra il telaio originale ed il cinese, Saetta ha avuto occasione di provare una GP3 "vera", ma gli manca ancora quel pizzico di manico per accorgersi della differenza tra i due, va sulla mini da poco + di un anno.
A questo punto la mini va bene ed è affidabile, l'ultimo pezzo che s'è rotto è stato il carter avviamento (Polini). A proposito devo dirti che se avessi avuto una mini con il motore "normale" avrei trovato la molletta in pista e a pochi cent, con il reverse ho dovuto fare 20 Km per andarlo a prendere e cacciare 40 euro per il carter completo.