Questo non lo so....
Ricordo che il mio preparatore di kart, quando correvo, vedevo che prendeva il micrometro e misurava tra le code senza stringere troppo (tirando il pistone doveva uscire solo leggermente forzato).
Poi con quella misura azzerava il comparatore dell'alesametro e misurava la differenza sul cilindro in varie parti e in varie altezze.
Sul motore della pit bike ad esempio, in cima e in fondo (PMS e PMI) era abbastanza a posto ma al centro della corsa il cilindro era fuori come pochi segno che longitudinalmente aveva una forma a botte.
Queste sono le mie esperienze riguardo questa importante misurazione di un motore
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