Ma sei sicuro che sia stato lavorato???
Il cilindro in molte parti sembra di fusione originale.
Circa il pistone, secondo me è solo derivante da un uso di un olio non perfetto per le prestazioni e giri del motore. Praticamente sono dell'idea che quei segni siano piccoli strisciamenti del pistone sul cilindro per leggere mancanze di lubrificazione
Comunque non mi preoccuperei particolarmente, a meno che non debba fare gare dove tutto deve al massimo del suo splendore.
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