Sulle pit, addirittura avevano fatto una piastra di sterzo con la regolazione non ad eccentrico ma a slitta, spinta da una vite, quindi si potevano fare delle regolazioni ancora più micrometriche.
Sono dell'idea che per cucirsi la moto addosso, vanno benissimo in quanto l'imclinazione della forcella influisce sulla avancorsa e quindi (facendola corta) sulla stabilità dell'avantreno e di conseguenza sulla reattività e stabilità del mezzo in curva.
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