Per magro, intendo che il motore surriscalda e lascia per strada i cavallini, stessa cosa se sei "spompo", che vuol dire che il motore ormai ha percorso svariati km e le tolleranze tra cilindro e pistone sono andate a farsi benedire (oppure non c'erano dall'inizio)
Anche il discorso della frizione può essere valido, magari a caldo attacca più bassa e il motore sottocoppia lavora male e sembra meno performante.
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