un cacchio.....
Internamente è identico, solo che essendo ad aria hai come pro che manca la pompa, il radiatore, tutti i tubi.... insomma meno peso e come si suo dire, quello che non c'è non si rompe.
Come contro, hai che se in una giornata calda può surriscaldare più facilmente e in teoria in maniera non uniforme e quindi perdere prestazioni.
Un po come all'epoca d'oro degli scooter dove lo Zip e il Quartz correvano i cilindri erano uno ad aria e uno a liquido ma internamente identici....
In gara andavano in maniera identica ma quello a liquido a fine gara era più prestante in quanto meglio raffreddato.
Guarda... resta effettivamente come stai che secondo me se controllato tutto con materiali e tenute buone, al 90% non hai nessun problema per tanto tempo.
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