Veramente io preferisco quelle spaccate alle altre. Le altre mi danno l'impressione che se le serri un po si spianano e tanti saluti.
Circa la pasta, se proprio vuoi, puoi anche metterla (magari sui motori C1 è consigliabile nel passaggio acqua tra carter e cilindro) se no, puoi anche farne a meno se i piani sono buoni.
Invece è consigliabile ungere con olio miscela le guarnizioni di carta per far si che si adattino bene e che restino attaccate nella loro sede.
Loctite.... proprio no, primo perchè è sensibile al calore e se in posizioni troppo riscaldate si brucia e addio suo effetto.... secondo perchè sull'alluminio, la loctite mi ha sempre fatto troppa presa e quindi ti ritrovi ad avere una vite troppo serrata che non riesci a togliere oppure salta la filettatura perchè l'alluminio cinese è penoso
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