Direi che del cilindro mancano le foto lato scarico, giusto epr capire la completezza dello stato del cilindro.
Sinceramente il segnetto che si vede non è dal travaso alla testa ma il contrario, la parte sotto dove scorre solo il mantello del cilindro e comunque il cilindro non mi sembra bruttura
Partiamo comunque dal presupposto di capire se e come sai metterci le mani per assemblare un motore da competizione.
Poi bisogna sapere quante ore o litri di carburante ha il motore sulle spalle.(che comunque mi sembrano abbondanti)
Vadabrut, ti ha dato ottimi consigli, ma secondo me sono il massimo che puoi ottenere. Volendo potresti eliminare che sò.... la lappatura o la biella. Dipende da cosa vuoi fare e da quanto vuoi spendere.
Considera che una volta rifatto tutto il lavoro consigliato, il motore è praticamente nuovo e quindi "stai bene" per parecchio tempo!!
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