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Originariamente inviata da aster76
io da bz a iame.... coppia a volontà esattamente dove giro la manopola del gas, e un'allungo incredibile!
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Originariamente inviata da giuse#155
concordo con aster.....
hai più coppia dove serve e risulta meno brusco, io che sono un fermone ho migliorato anche se di potenza ce ne da vendere è più facile scaricarla a terra, e prima dello iame ho avuto 4 bz(2 carter neri e 2 factory)
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Originariamente inviata da GIGI68
concordo con aster .. ho avuto bzm a volonta e in tutte le salse .. iame ha un erogazione migliore a frizione a regime giusto ..poi in allungo nn c'è paragone
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ottimo,gia' mi sto facendo un idea piu' precisa
mi interessava anche un'altra cosa da voi che usate Iame per capire di piu'.dei Bzm si sa' tutto,si possono lavorare in diversi modi,si puo' giostrare con le cupole negative e positive per avere risultati differenti,e altre cose per adattarli alle nostre esigenze.visto che in giro di Iame ci sono quelli della casa madre e quelli CS e non si sente di gente che abbia messo mano ai motori (tranne qualche particolare esterno al motore) ,ci si limita a carburarli al meglio con la taratura con l'AU che da la casa.penso siano tutti chiusi in un modo preciso e curato quindi con un setting ben preciso,e mi chidevo se qualcuno puo' scrivere ad esempio come sta messa la travaseria come gradi(scarico-primari-secondari-ecc.) visto che in commercio non ci sono particolari per giocarci ed adattarlo ad altre esigenze senza ricorrere sempre al costruttore.