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Originariamente inviata da power83
giusta oservazioni per le vibrazioni, ma pero' quello in gomma oscilla a causa del peso del carburatore, e in quesot caso non vibra lo stesso il carburatore?
i lcosto dell ostampo e' irrilevante considerando quanti ne fanno e se ne buttano causa non tengono piu'.
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A parte che della gomma per fissare il carburatore ci dovrebbe essere comunque (il che comporterebbe un'allungamento del condotto), se tu lo montassi in qualche modo diretto sul collettore le vibrazioni farebbero "schiumare" la benzina nella vaschetta con evidenti problemi di pescaggio. Tra le vibrazioni trasmesse dall'alluminio e dalla gomma c'è una bella differenza
La gomma è un ottimo smorzatore.
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Sul piaggio con kit da corsa lavora molto inclinato,
mi pare sui 45° ma prendilo con le pinze.
Lo zip lo presi usato già preparato da salita ed il carburatore se non ricordo male
montava un galleggiante da 4 grammi al posto di quello da 5 grammi.
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Nel piaggio però il motore è inclinato (ancora più quando si spessoravano gli ammortizzatori) quindi di fatto a 45° non ci lavorava. Per il galleggiante ti confondi, di serie è da 4g e veniva montato quello da 5 per ovviare ad eventuali problemi di pescaggio.
