Eccomi di nuovo qui...
Ho recuperato lo stucco epossidico che avevo e fra poco lo lavoro.
Quote:
Originariamente inviata da rinmbo
come ragionamento, teoricamente, non è sbagliato,però devi controllare anche le fasi:
son quelle che determinano lo spessore da mettere sotto il cilindro.
io su un 39 cc, mi ero visto costretto a tornire una cupola originale,rifare le sedi or, l'interno cupola e spesorare da sopra .
già di suo ,quella cupola (in configurazione originale) aveva un bordo di 1,4 mm
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Nel mentre ho abbassato la cupola di 1mm, come te rinmbo, e volevo chiederti come avevi spessorato sopra. Io userei carta da guarnizione. Tu cos'hai usato?
Con questo posso passare dagli attuali 1.5mm/1,35 di squish a 0,8/0,65 usando due guarnizioni da 0,4 invece di quella da 0,5 che avevo.
Altra brutta cosa: il paraolio lato dx si è distrutto di nuovo. Ho paura che siano un po' disassati i fori dei carter... amen...