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Originariamente inviata da Brian
allora, intato vi ringrazio tutti, per ordine:
- se tirasse aria, non starebbe su sempre? e non solo per 2 3 secondi? (chiedo)
- Poi le guarnizioni non le ho ingrassate, provero a farlo
- mi sono dimenticato di dirvi che ho messo la molla del carburatore della Bzm quella racing, piu mordiba, non credo incida ma non si sa mai..
- dato che ci sono vi metto anche le carburazioni del 21 e del 18:
21:
polv AN 262
max 122
min 52
spillo w 16 2° tacca dall'alto
vite 1,5
valvola 40
18:
polv AU 262
max 84
min 55
spillo w 9 2° tacca dall'alto
vite 1,5
entrambi vanno bene l'unico problema appunto è che non risolvono il problema :-)
lo squish è 40
il filtro dell'aria è quello grosso rosso della malossi...
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Bryan, non so se quelle tarature te le ha suggerite gianni che se non ricord male ti faceva i motori, ma sono taratura mooolto strane...
sul 18 il 90% delle persone usa l' AN266 come polverizzatore....e non l'AU...
la configurazione "BZM" per il 18 è
AN266
W23
Min 50 (massimo massimo 52)
Max dipende dal motore...parti con un 110-112
SPILLO 2a tacca dall'alto
vite aria 1,5 giri
x il 21 non te la do nemmeno...xk giro con l'airobox, quindi non ti aiuterebbe
io sinceramente prima di aprire il motore a vuoto proverei la configurazione "standard" che è quella che tu ho elencato, senza impelagarsi in carburazioni strane
ps: se hai il colettore crepato te ne accorgi abbastanza presto, lasciando la mini al minimo se tu con la mano provi a muovere leggermente il filtro in tutte le direzioni senti che il minimo va su e giù e non rimane regolare
e i paraoli se montati bene e non usi oli o additivi strano durano un enternità!
ciao ciao