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Vecchio 09-10-11, 02: 54   #21
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Perchè, 7/62 corrisponde a 12/49 ??? 7/62= 0,1129 mentre 12/49= 0,2448.
Come spiegavo, la trattazione teorica di questa problematica tiene conto della coppia del motore e il reverse ha una coppia totalmente diversa dal tradizionale!!! Non puoi fare un paragone!!!! La storia che 1 dente del pignone vale 6 di corona è una regola pratica che non sempre funziona.
P.S.: i calcoli li so fare bene, è il mio lavoro.
aspetta, hai dimenticato di dividere anche per 2.16..
7/62= 0,1129
12/49/2,16= 0,1133

il calcolo è giusto..a me usciva poco più di 49 come corona da utilizzare..ho fatto cifra tonda..
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Vecchio 09-10-11, 10: 14   #22
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aspetta, hai dimenticato di dividere anche per 2.16..
7/62= 0,1129
12/49/2,16= 0,1133

il calcolo è giusto..a me usciva poco più di 49 come corona da utilizzare..ho fatto cifra tonda..
Cosa sarebbe 2,16?? ....forse ci sono ulteriori ingranaggi o pulegge, a monte, il cui rapporto di trasmissione è 2,16? Come ti scrivevo, io non ho pratica del reverse, quindi i miei calcoli partono dal pignone.
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Vecchio 09-10-11, 14: 49   #23
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Cosa sarebbe 2,16?? ....forse ci sono ulteriori ingranaggi o pulegge, a monte, il cui rapporto di trasmissione è 2,16? Come ti scrivevo, io non ho pratica del reverse, quindi i miei calcoli partono dal pignone.
http://www.minimotovrforum.it/minimo...1-reverse.html

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Vecchio 09-10-11, 19: 17   #24
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Come avevo ipotizzato, c'è un demoltiplicatore a monte. Non lo sapevo.
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Vecchio 16-10-11, 20: 41   #25
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Misterò svelato...XDXD Come volevasi dimostrare...=)=)

Liebniz ma ti chiami così perchè hai a cuore il suo teorema??...XD
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Vecchio 16-10-11, 23: 04   #26
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non facciamo ot grazie..
sabato mattina io e desmo89 siamo andati a rozzano..ho montato come rapporti 12-48...l'ho provata poco..molto poco...ho finito le masse frizione al primo turno..che sfiga..forse mi sono giocato pure il piattello...i perni dove infili le masse hanno gioco..ho già contattato la 2A..

non sò se prendermi anche altre 2 masse di scorta..
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Vecchio 17-10-11, 00: 02   #27
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portane almeno 2 di frizie complete...io ne ho sempre 2 complete + di 4-5 coppie di masse ecc..ecc...=)
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Vecchio 17-10-11, 18: 03   #28
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Come dicevo io, meglio avere una frizione di scorta, almeno se succede qualcosa la cambi poi quando torni a casa te la sistemi... rompere o finire due frizioni in un giorno sarebbe una sfiga micidiale
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Vecchio 17-10-11, 18: 16   #29
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Come dicevo io, meglio avere una frizione di scorta, almeno se succede qualcosa la cambi poi quando torni a casa te la sistemi... rompere o finire due frizioni in un giorno sarebbe una sfiga micidiale
si è mangiata la frizione perchè è trooooppo potente
ora mando il tutto alla 2A..poi stò trattando per una frizione a 2 masse zocchi nuova..vediamo se riesco a portarla a casa..
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Vecchio 17-10-11, 19: 17   #30
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si è mangiata la frizione perchè è trooooppo potente
ora mando il tutto alla 2A..poi stò trattando per una frizione a 2 masse zocchi nuova..vediamo se riesco a portarla a casa..
EDIT: ho pesato il piattello completo di perni e guidamolle..247gr...e se dovessi mettere il piattello in ergal? salirebbe più velocemente di giri a discapito di massa volanica?
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