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Vecchio 05-10-15, 19: 11   #11
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Sempre bella la GP3, dai buttaci su una mezza carena!
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Vecchio 06-10-15, 06: 53   #12
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Bella bella...la gp3 è stata la mia prima moto seria
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Vecchio 06-10-15, 21: 17   #13
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Io avevo la 910 carena s e su quel modello le carene erano divisibili...e mi sembra che montino lo stesso codice carena.
Prova a guardare sul sito polini, nella sezione ricambi minimoto ci sono gli esplosi con i codici...👍

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Vecchio 06-10-15, 21: 45   #14
.1.
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Se mi ricordo bene(vado a memoria)la carena s monta la scocca sx tutta un pezzo e uguale per la DX e vetrino,unendo i tre pezzi va a formarsi tutta la parte anteriore,non potendo dividere la parte superiore da quella inferiore risulta terribilmente scomoda toglierla e rimetterla tutta ogni volta...se la gp3 ha la stessa carena ha ereditato la poca praticità e lo stesso fastidio
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Vecchio 06-10-15, 22: 40   #15
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Si esatto la carena ha i fianchi interi tenuti dal frontale sul quale si unisce il vetrino, è per quello che è scomoda, guardando ho visto che la carena della gp5 o gp6 è uguale ma divisibile il fatto è che non se ne trovano, ora valuterò se rendere divisibile la mia originale magari usando degli sgaci rapidi tipo ducati. Una cosa per me è certa, così come l'ho fatta ha il suo fascino , solo che vedere il motore con il radiatore con la sua tubazione rossa, appaga l'occhio. Comunque grazie a tutti per i consigli.
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Vecchio 06-10-15, 23: 53   #16
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Ma la carena ha il fissaggio come tutte, due viti laterali e puntale frontale... Se tu fai il puntale come grc o dm, con tubo sul cannotto e piastrina sulla carena con tondino, basta svitare le due viti laterali e si sfila il tondino del puntale, in 3 secondi scende!
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Vecchio 07-10-15, 00: 13   #17
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Ma la carena ha il fissaggio come tutte, due viti laterali e puntale frontale... Se tu fai il puntale come grc o dm, con tubo sul cannotto e piastrina sulla carena con tondino, basta svitare le due viti laterali e si sfila il tondino del puntale, in 3 secondi scende!
Si ma dovrei comunque svitare le tre viti inferiori perché da chiusa non passa dalla ruota, oltre alle due laterali. Comunque un sistema lo trovo.
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Vecchio 07-10-15, 00: 15   #18
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Beh ma una volta che scende, anche se non la sfili completamente dalla ruota dovresti riuscire ad intervenire su candela e frizione no? Scusa eh.. Ma quelle carene mi piacciono troppo per non vederle montate!
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Vecchio 07-10-15, 00: 29   #19
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Beh ma una volta che scende, anche se non la sfili completamente dalla ruota dovresti riuscire ad intervenire su candela e frizione no? Scusa eh.. Ma quelle carene mi piacciono troppo per non vederle montate!

Tranquillo qualcosa bolle in pentola..........intanto mi hai dato una bella idea per il puntale.

Ps non avevo visto che c'erano già discussioni per i rapporti il bello è che le ho anche cercate.......
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Vecchio 09-10-15, 09: 15   #20
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Devo copiare la tua idea per mettere il numero davanti alla c1, visto che non ho più la carena. Con che materiale l hai fatto? Vorrei fare qualcosa di simile, magari un po' più aerodinamico , ma per ora non ho idee

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