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Vecchio 08-01-14, 15: 45   #1
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ecco come si presenta il pacco .
ottimo ben fatto




preparativi montaggio moto



rifatto la filetatura viti



credo che cosi ... la miscella nn passi


ecco adesso e molto meglio ..... peccato che poi .. il rubinetto era difettoso perdeva mescella.. lo escluso .. messo tubo diretto e filtro



da notare.. lo scarico impunta sulla ruota posteriore....
ho dovuto distanziarlo per evitare che tocchi .



ovviamente dovunque monto qualcosa. metto frena filetti



da notare la precisione dei fori .




allargato i fori per arivare a misura



prende forma






1 ACCENSIONE
regolato il minimo
lasciata un pochino al minimo
appena fatta scaldare lo usata in pianura. facendo giretti costante di minimo
o piu poco gas. ma poco .
effetuato 1 LITRO di rodaggio miscella 4,5% olio

poi data anche qualche spalancata alla fine del uso ..

il motore gira bene . costante regge il minimo . perfetto.
unica pecca. la frizzione attacca appena dai gas.

ma quello si risolve appena cambiero la frizione originale 3 masse molla fissa.....
con una 2 masse molle regolabili
LA RIPRESA NN E MALE. I RAPPORTI SONO CORTI E AZZECATI .

il motore e originale 2 travasi
per divertirsi va ' piu che bene .

dopo rodaggio



ecco come si presenta con gli addesivi


per ora seguo il consiglio di Dany65 . nn modifico nulla. cosi il motore nn da noie

poi dovro fare dei fori ventilazione per la frizzione . postero foto
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-14, 15: 55   #2
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L'avatar di ALEXrgv
 
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Ti sei dato alle gomme tassellate occhio a gestire tutti quei cavalli
ALEXrgv non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-14, 18: 09   #3
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fatto fori per rafreddamento frizione
( sopra e di lato. sotto no )

donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-14, 21: 47   #4
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È una moto che và tantissimo in america.lo sapevi??
suba non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-14, 22: 09   #5
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in che senzo ?
la moto e di buona marca ?

sinceramente... ma colpito la colorazione dei addesivi .. l'estetica carene..
he il telaio NERO
cosi quando si sporca .. nn si nota
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-14, 19: 36   #6
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Grandissimo, ora gomme slick e in pista di corsa =D
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Vecchio 09-01-14, 22: 33   #7
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ma anche NO .
puro sterrato ..... poi in futuro chissa... pignone lungo e gomme.. ma per ora NO
per la pista basta la midi
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Vecchio 10-01-14, 00: 41   #8
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Nn ha la classica marmitta mini cina aria!!! come erogazione è tipo una Mk?
lollazzi90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-14, 09: 44   #9
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non o mai provato una mini mk .. pero' posso dirti che come erogazione..
va meglio di quanto mi aspetassi.
( i raporti sono corti va subito a coppia. la frizione atacca troppo presto.. ma in futuro metto la frizione regolabile ... di certo se vuoi trasformarla in motard per pista...... basta cambiare il pignone.. su ebai li trovi da 14 0 17 o 19 o 25 . avvoglia ad allungare i rapporti )

si la marmita e fatta bene.. secondo me e la migliore in commercio .
( facendo il paragone tra altre originali )
il finalino non perde manco 1 goccia

ecco i pignoni piu lunghi 14
http://www.ebay.it/itm/PIGNONE-14-DE...item4ac552aca1

volendo ci sono anche da 17 o 19 o 25... ma servirebbe uno smaglia catena..
che non saprei quale prendere.
poi credo che dal 19 in poi... serve 1 motore piu potente .

altrimenti credo che il 14 entri bene .
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-14, 21: 24   #10
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modificato .. leve dei freni .
ai tempi in cui facevo enduro e cross.. piu di 10 anni fa'
mi sono ricordato che le manopole.. STNDARD si spaccavano se cadevi.

e toccava segarle in modo .. che se cadevi.. le leve non toccavan terra.. non facevano pressione ecc e si salvavano da una rottura

prima e dopo taglio . spessore 3 dita


donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
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