Minicross dream nitro .
 

ecco come si presenta il pacco .
ottimo ben fatto :si:

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preparativi montaggio moto

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rifatto la filetatura viti

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credo che cosi ... la miscella nn passi :rotfl:
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ecco adesso e molto meglio ..... peccato che poi .. il rubinetto era difettoso perdeva mescella.. lo escluso .. messo tubo diretto e filtro

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da notare.. lo scarico impunta sulla ruota posteriore....
ho dovuto distanziarlo per evitare che tocchi .

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ovviamente dovunque monto qualcosa. metto frena filetti

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da notare la precisione dei fori . :lol1:

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allargato i fori per arivare a misura

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prende forma

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1 ACCENSIONE
regolato il minimo
lasciata un pochino al minimo
appena fatta scaldare lo usata in pianura. facendo giretti costante di minimo
o piu poco gas. ma poco .
effetuato 1 LITRO di rodaggio miscella 4,5% olio

poi data anche qualche spalancata alla fine del uso ..

:smt124 il motore gira bene . costante regge il minimo . perfetto. :smt124
unica pecca. la frizzione attacca appena dai gas. ":/"

ma quello si risolve appena cambiero la frizione originale 3 masse molla fissa.....
con una 2 masse molle regolabili :si:
LA RIPRESA NN E MALE. I RAPPORTI SONO CORTI E AZZECATI .:leeeeee:

il motore e originale 2 travasi :risata:
per divertirsi va ' piu che bene .

dopo rodaggio

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ecco come si presenta con gli addesivi

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per ora seguo il consiglio di Dany65 . nn modifico nulla. cosi il motore nn da noie

poi dovro fare dei fori ventilazione per la frizzione . postero foto

Ti sei dato alle gomme tassellate:rotfl::rotfl: occhio a gestire tutti quei cavalli:moto:

fatto fori per rafreddamento frizione
( sopra e di lato. sotto no )

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È una moto che và tantissimo in america.lo sapevi??

in che senzo ?
la moto e di buona marca ?

sinceramente... ma colpito la colorazione dei addesivi .. l'estetica carene..
he il telaio NERO
cosi quando si sporca .. nn si nota :lol1:

Grandissimo, ora gomme slick e in pista di corsa =D

ma anche NO .
puro sterrato ..... poi in futuro chissa... pignone lungo e gomme.. ma per ora NO
per la pista basta la midi

Nn ha la classica marmitta mini cina aria!!! come erogazione è tipo una Mk?

non o mai provato una mini mk .. pero' posso dirti che come erogazione..
va meglio di quanto mi aspetassi.
( i raporti sono corti va subito a coppia. la frizione atacca troppo presto.. ma in futuro metto la frizione regolabile ... di certo se vuoi trasformarla in motard per pista...... basta cambiare il pignone.. su ebai li trovi da 14 0 17 o 19 o 25 . avvoglia ad allungare i rapporti )

si la marmita e fatta bene.. secondo me e la migliore in commercio .
( facendo il paragone tra altre originali )
il finalino non perde manco 1 goccia

ecco i pignoni piu lunghi 14
http://www.ebay.it/itm/PIGNONE-14-DE...item4ac552aca1

volendo ci sono anche da 17 o 19 o 25... ma servirebbe uno smaglia catena..
che non saprei quale prendere.
poi credo che dal 19 in poi... serve 1 motore piu potente .

altrimenti credo che il 14 entri bene .

modificato .. leve dei freni .
ai tempi in cui facevo enduro e cross.. piu di 10 anni fa'
mi sono ricordato che le manopole.. STNDARD si spaccavano se cadevi.

e toccava segarle in modo .. che se cadevi.. le leve non toccavan terra.. non facevano pressione ecc e si salvavano da una rottura

prima e dopo taglio . spessore 3 dita

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