Presentazione e primo quesito

mattox90 · 16-09-13, 17: 15

Hola ragazzi,

Finalmente scrivo anche io qua.
Allora ho una C1 su cui abbiamo messo parecchio le mani in particolare a livello meccanico (di carene fa cacare

).

Di seguito i pezzi montati:

-Motore travasi e luci lavorate
-pacco lamellare in carbonio
-Collettore di aspirazione / Basetta carburatori Zocchi Sport
-Pignone e campana frizione Nuovi
-Carburatore 19
-Filtro Malossi
-Frizione Polini 2 Masse con Massette BZM (Nuova)
-Scarico Zocchi
-Freno posteriore a Margherita
-Gas Rapido
-Pedane rialzate artigianali ricavate dal pieno.

A livello di motore sono molto soddisfatto del risultato ottenuto è una veria furia (per essere una blata certo), pero la pecca è il telaio che in curva tende a far sbacchettare la moto.

Ora venimo al dunque ,siccome l'odore di mini italiana era da un po nell'aria ieri mi hanno proposto una GRC mIX con motore polini ad un buon prezzo.
Come è come mini? Non mi da una bella impressione sinceramente .
Il proprietario afferma che ha 10hp possibile?

Grazie per le numerose risposte che riceverò

suba · 16-09-13, 17: 46

beh sicuramente è meglio di quella cariola che hai ora

non so se sei nella sezione giusta...cmq posta foto della mix.di base è una buonissima ciclistica

mattox90 · 16-09-13, 18: 01

la mini per interderci è questa... si dovrebbere essere proprio la base...https://www.google.it/search?q=grc+m...ml%3B450%3B337

Tony#3 · 17-09-13, 00: 21

Bhe anche essendo una mix e sempre meglio di una c1

b

giako_blade · 24-09-13, 00: 31

che dubbio hai?! sta domanda suona come una bestemmia... ovviamente è meglio la grc.. anche se avessi il motore junior ad aria... poi per inciso la blata è una bella moto.. la tua è una replica cinese dell'originale blata b1.. non a caso si chiama c1

pive80 · 24-09-13, 09: 48

La cosa che fa guadagnare tanto tra un italiana e una cinese ( almeno per quello che ho potuto vedere io)piu che i materiali sono le geometrie ciclistiche gli allineamenti tra gli assi le angolazioni... che su una italiana sono perfette su una cinese per quanto fatta bene sono grossolani...per questo da possessore di cinese ti dico prendi direttamente italiana....io sulla mia ho dovuto costruire un vero e proprio banco apposito per rilevare tutte le quote e cercare di raddrizzare quello che si poteva...ed era anche abbastanza dritta...! per la potenza quello che ho notato io è che se la ciclistica non e a posto aumentando la potenza invece di andare piu forte i problemi aumentano.quindi vai di grc...poi tra c1 e grc non c è storia...mi avessi detto che avevi una d1 magari il discorso era diverso...

mattox90 · 24-09-13, 15: 40

Ciao Ragazzi,

grazie per i consigli che mi state dando.
La C1 è andata via Giovedi scorso e momentaneamente sono a piedi,non me la sentivo piu mia non tanto di motore ma a livello di telaio in quanto ogni volta che cambiavo direzione mi sbacchettava a destra e a sinistra (e io sono un cancello a dare il gas

) sono andato a vedere e provare la GRC (cilindro polini e testa malossi).

Sono orientato verso di lei anche perchè a 400 euro prendere un italiana quando ti ricapita, questo fine la vado a prendere.

Qualche consiglio per migliolarla oltre a eliminare e sostituire l'orrendo disco anteriore?

16-09-13, 17: 15	#1
mattox90 Mini Biker Registrato dal: 20-02-13 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 26 Minimoto: GRC Mix	Presentazione e primo quesito Hola ragazzi, Finalmente scrivo anche io qua. Allora ho una C1 su cui abbiamo messo parecchio le mani in particolare a livello meccanico (di carene fa cacare ). Di seguito i pezzi montati: -Motore travasi e luci lavorate -pacco lamellare in carbonio -Collettore di aspirazione / Basetta carburatori Zocchi Sport -Pignone e campana frizione Nuovi -Carburatore 19 -Filtro Malossi -Frizione Polini 2 Masse con Massette BZM (Nuova) -Scarico Zocchi -Freno posteriore a Margherita -Gas Rapido -Pedane rialzate artigianali ricavate dal pieno. A livello di motore sono molto soddisfatto del risultato ottenuto è una veria furia (per essere una blata certo), pero la pecca è il telaio che in curva tende a far sbacchettare la moto. Ora venimo al dunque ,siccome l'odore di mini italiana era da un po nell'aria ieri mi hanno proposto una GRC mIX con motore polini ad un buon prezzo. Come è come mini? Non mi da una bella impressione sinceramente . Il proprietario afferma che ha 10hp possibile? Grazie per le numerose risposte che riceverò

24-09-13, 00: 31	#5
giako_blade MotoGP Biker Registrato dal: 24-07-08 ubicazione: Cinisello beach, Califoggia.. (Piccola frazione di milano) Rock n'rollahh city! Età : 41 Messaggi: 3,020 Minimoto: M2 motorsport-R 2013 IAME 50cc by CS Racing "versione croccante"	che dubbio hai?! sta domanda suona come una bestemmia... ovviamente è meglio la grc.. anche se avessi il motore junior ad aria... poi per inciso la blata è una bella moto.. la tua è una replica cinese dell'originale blata b1.. non a caso si chiama c1 __________________

24-09-13, 15: 40	#7
mattox90 Mini Biker Registrato dal: 20-02-13 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 26 Minimoto: GRC Mix	Ciao Ragazzi, grazie per i consigli che mi state dando. La C1 è andata via Giovedi scorso e momentaneamente sono a piedi,non me la sentivo piu mia non tanto di motore ma a livello di telaio in quanto ogni volta che cambiavo direzione mi sbacchettava a destra e a sinistra (e io sono un cancello a dare il gas) sono andato a vedere e provare la GRC (cilindro polini e testa malossi). Sono orientato verso di lei anche perchè a 400 euro prendere un italiana quando ti ricapita, questo fine la vado a prendere. Qualche consiglio per migliolarla oltre a eliminare e sostituire l'orrendo disco anteriore?

16-09-13, 17: 46	#2
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	beh sicuramente è meglio di quella cariola che hai ora non so se sei nella sezione giusta...cmq posta foto della mix.di base è una buonissima ciclistica

16-09-13, 18: 01	#3
mattox90 Mini Biker Registrato dal: 20-02-13 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 26 Minimoto: GRC Mix	la mini per interderci è questa... si dovrebbere essere proprio la base...https://www.google.it/search?q=grc+m...ml%3B450%3B337

17-09-13, 00: 21	#4
Tony#3 MotoGP Biker Registrato dal: 22-02-07 ubicazione: Novara Età : 35 Messaggi: 7,486 Minimoto: Grc RRZ 09	Bhe anche essendo una mix e sempre meglio di una c1 b

24-09-13, 09: 48	#6
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	La cosa che fa guadagnare tanto tra un italiana e una cinese ( almeno per quello che ho potuto vedere io)piu che i materiali sono le geometrie ciclistiche gli allineamenti tra gli assi le angolazioni... che su una italiana sono perfette su una cinese per quanto fatta bene sono grossolani...per questo da possessore di cinese ti dico prendi direttamente italiana....io sulla mia ho dovuto costruire un vero e proprio banco apposito per rilevare tutte le quote e cercare di raddrizzare quello che si poteva...ed era anche abbastanza dritta...! per la potenza quello che ho notato io è che se la ciclistica non e a posto aumentando la potenza invece di andare piu forte i problemi aumentano.quindi vai di grc...poi tra c1 e grc non c è storia...mi avessi detto che avevi una d1 magari il discorso era diverso...