Mini mk6 "kawasaki ninja",il ritorno =) - Pagina 2

mikyzazzy · 29-03-13, 00: 05

Per rimediare sto cercando un frizione migliore con mollette un po' più dure e un carburatore da 14/14 o 15/15 e una jet pro,con la speranza che vada meglio

leo9502 · 29-03-13, 15: 54

ok sul carburatore, la frizione magari prendi la cina 2 masse regolabili và già meglio, x la marmitta se trovi di meglio è meglio

alla mini di un mio amico ci ho adattato una marmitta di una polini e va davvero molto forte, magari se trovi roba del genere è meglio, sulla mia wt monto una dig, anche quella è buona. poi dipende anche dal tuo badget

mikyzazzy · 29-03-13, 16: 40

il problema è che non c'è nessuno nella mia città e nella zona ad avere ricambi per minimoto,dovrei acquistarle per forza on line,se usate da gente fidata meglio ancora

ho adocchiato su un sito un kit big bore monoblocco al modico prezzo di 35 euri

,credo che con 100€ tra marmitta,carbu,frizza e motore dovrei cavarmela

**MTrevi** · 29-03-13, 19: 25

Se è monoblocco non è un BB o meglio il maggior vantaggio del bb è poter regolare fasi, squish e RDC a proprio piacimento, cosa che su un monoblocco non puoi fare!

mikyzazzy · 29-03-13, 21: 03

Non non voglio aver detto una cavolata ma ho letto proprio cosi

leo9502 · 29-03-13, 21: 17

il bb non è monoblocco, e costa quasi 100 €, ecco appunto http://www.ebay.it/itm/BLOCCO-MOTORE...59fff21&_uhb=1 un pò meglio del normale và, cmq come ti hanno detto puoi regolare le fasi e hai cmq un'albero a spalle piene anche, poi se lo lavori ci tiri fuori qualcosina di meglio, mettendoci una buona marmitta anche. io con marmitta DIG 15/15 cina, pacco monopetalo e motore con solo le luci di scarico allargate e sistemato, dato che quando lo ebbi nn lo era, il motore và bene, e rispetto alla mini mk con monoblocco che avevo ho meno rogne.

mikyzazzy · 29-03-13, 21: 53

Avevo pensato di "pulire" le bave di fusione e lucidare a specchio cielo pistone e scarico,però non so se ne valga la pena su un cilindro cinese

mikyzazzy · 29-03-13, 21: 57

Comunque ecco il big bore che ho visto http://www.avotecnica.com/cilindro-m...asi-p-308.html

leo9502 · 30-03-13, 21: 10

quello è un cilindro originale con 3 unghiate fatte da quelli di avt, ma io a sto punto prenderei il cilindro con la testa scomposta sempre 5 travasi, calcola che cmq i carter li devi raccordare altrimenti quei travasi fanno pochino, almeno per come la vedo io

mikyzazzy · 31-03-13, 10: 55

Quote:

Originariamente inviata da leo9502

quello è un cilindro originale con 3 unghiate fatte da quelli di avt, ma io a sto punto prenderei il cilindro con la testa scomposta sempre 5 travasi, calcola che cmq i carter li devi raccordare altrimenti quei travasi fanno pochino, almeno per come la vedo io

Mica sai dirmi le fasature dei travasi e dello scarico del bb?

29-03-13, 00: 05	#11
mikyzazzy Mini Biker Registrato dal: 09-07-12 ubicazione: Benevento Età : 33 Messaggi: 96 Minimoto: Cinese aria mk3--****nuova mk6	Per rimediare sto cercando un frizione migliore con mollette un po' più dure e un carburatore da 14/14 o 15/15 e una jet pro,con la speranza che vada meglio __________________ SE PER VIVERE DEVI STRISCIARE......ALLORA ALZATI E MUORI!

29-03-13, 15: 54	#12
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	ok sul carburatore, la frizione magari prendi la cina 2 masse regolabili và già meglio, x la marmitta se trovi di meglio è meglio alla mini di un mio amico ci ho adattato una marmitta di una polini e va davvero molto forte, magari se trovi roba del genere è meglio, sulla mia wt monto una dig, anche quella è buona. poi dipende anche dal tuo badget __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

29-03-13, 16: 40	#13
mikyzazzy Mini Biker Registrato dal: 09-07-12 ubicazione: Benevento Età : 33 Messaggi: 96 Minimoto: Cinese aria mk3--****nuova mk6	il problema è che non c'è nessuno nella mia città e nella zona ad avere ricambi per minimoto,dovrei acquistarle per forza on line,se usate da gente fidata meglio ancora ho adocchiato su un sito un kit big bore monoblocco al modico prezzo di 35 euri ,credo che con 100€ tra marmitta,carbu,frizza e motore dovrei cavarmela __________________ SE PER VIVERE DEVI STRISCIARE......ALLORA ALZATI E MUORI!

29-03-13, 19: 25	#14
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	Se è monoblocco non è un BB o meglio il maggior vantaggio del bb è poter regolare fasi, squish e RDC a proprio piacimento, cosa che su un monoblocco non puoi fare! __________________

29-03-13, 21: 03	#15
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29-03-13, 21: 17	#16
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29-03-13, 21: 53	#17
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29-03-13, 21: 57	#18
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30-03-13, 21: 10	#19
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	quello è un cilindro originale con 3 unghiate fatte da quelli di avt, ma io a sto punto prenderei il cilindro con la testa scomposta sempre 5 travasi, calcola che cmq i carter li devi raccordare altrimenti quei travasi fanno pochino, almeno per come la vedo io __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!