GhostWarrior

Ciao a tutti ragazzi, vi presento la mia minimoto.... il vecchio propietario non sapeva neanche che modello era , mi è arrivata in garage con una carena spaccata mancava il codino, verniciatura fatta a ***** di cane nera al telaio e con forcella e i "cosi" dello sterzo, di cui non ricordo il nome arruginiti, nelle leve dei freni e nel codino c'era nastro adesivo rosso fa molto resing.
Era messa all'acqua e al vento e la prima volta che l'ho accessa era ingolfata, e poi non partiva perche non so dove fa massa ma il filo del bottone per spegnere non la faceva accendere e perdeva benza dal carburatore ..

Appena arrivata:


purtroppo ho solo questa foto poichè si è bruciato il cell e le ho perse, quando era scartavetrata...

Verniciata:




in arrivo: carene bianche e rosse, motore ( glielo dato a mio zio per togliere le incrostazioni di olio e benza)

Spero che mi potete aiutare a capire che modello di cina è

ZXR

MK5, ma alla fine che sia MK1 o altre cambia pochissimo. Tutti i pezzi cina aria sono compatibili

GhostWarrior

era per saperlo, grazie ZXR e complimenti per la lotus

GhostWarrior

carene montate!! ho fatto anche un album fotografico, ha cambiato faccia con la carena ant.



ON BOARD


Ora aspetto solo il motore pulito, le gomme nuove e lo start..

djalma98

belle le carene

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GhostWarrior

Grazie!
Che adesivi potrei mettere? a casa ho quello della sparco

ZXR

...visto che il motore ce l'hai smontato una bella revisionata potresti anche farla!

GhostWarrior

si, dopo che ho rotto la messa in moto, l'ingranaggio gia era spaccato, l'ho smontata anche per verniciare il telaio, il motore glielo dato a mio zio che gli sta levando le incrostazioni nel carter di olio e benza, ho cambiato bobina e pipetta, il carburatore suo originale smontato pulito con una pezza e ho avvitato la vite del minimose non sbaglio ( sto imparando i motori delle 2 ruote u.u ) la vite con la molla, l'ho avvitata e poi man mano lo svito per farlo stare a minimo perfettamente, la prima accensione quando l'ho avuta stava accelerata, e si spegneva con l'aria tirata anche perchè sto senza filtro

ZXR

Potevi cambiare anche cuscinetti e paraoli, giusto per stare sicuri

GhostWarrior

La verità io la devo dire, non ho mai messo le mani su un motore, so fare le cose piu semplici, cambiare le guarnizioni, e cose estetiche, bene o male ci siamo passati tutti o sbaglio? non so dove stanno i cuscinetti e i paraoli, ma so che la mini ha fatto 2km e poi ha grippato , mi ha detto che ha cambiato tutto, paraoli, cuscinetti, marmitta, cilindro, albero praticamente tutto, motore fatto di sana pianta....
ho cominciato tardi con i motori delle 2 ruote, avendo un padre meccanico auto mi sono dedicato di piu ad esse che alle 2 ruote XD