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Vecchio 29-01-12, 16: 08   #11
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si si andava un sacco ......ma bisogna ovviamente metterlo in condizioni di andare.....carter marmitta carbu lamelle.....

era di un amatore non ha mai fatto gare.........
Questo è poco ma è sicuro!

Comunque di marmitta ho preso quella della d1 con collettore grc e silenziatore CSracing
Lamello ho le 0.30 o 0.35 non ricordo bene
Carburatore PHBG 18 dell'orto
Albero standard bzm
L'unica cosa originale che rimane sono i carter.. (che comunque sono preparati pure loro..!!)
Ti ricordi mica le fasature del cilindro?
se hai consigli su squish lamelle o quantaltro mi puoi contattare in pm..?? grazie..!
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Vecchio 29-01-12, 17: 28   #12
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la marmitta non è male...è la replica della bzm 40 cc

io userei un 21 come carbu...


carter preparati cosa intendi? hai fotine?
sinceramente le fasature non le ricordo....ma credo lo scarico fosse sui 185 gradi......

lamelle malossi 0,28 squish 0,40 ( non ho segreti)

poi dipende dal tuo peso e da dove giri.......
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Vecchio 29-01-12, 19: 12   #13
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la marmitta non è male...è la replica della bzm 40 cc

io userei un 21 come carbu...


carter preparati cosa intendi? hai fotine?
sinceramente le fasature non le ricordo....ma credo lo scarico fosse sui 185 gradi......

lamelle malossi 0,28 squish 0,40 ( non ho segreti)

poi dipende dal tuo peso e da dove giri.......
Io peso 61 kg e giro codogno,rozzan..!!

Dindo mi ha detto che la marmitta è un buon compromesso perchè il bzm 50cc tira troppo in basso e mi fa solo bruciare le frizioni. Questa molti la utilizzano perchè da sia ai bassi (più moderata) che in alto.. È vero?
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Vecchio 29-01-12, 19: 25   #14
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no non è vero.........forse dindo non si è spiegato bene....ti illumino:

un motore che tira tanto in basso non bruci ma risparmi frizioni......

la marmitta del 40 cc da ancora piu bassi e tira un po meno in alto...

ma tu non avrai problemi perchè con lo scarico leggermente piu' alto avrai un motore che con quella marmitta lavorera' a meraviglia.....

io stesso sui motori da gara monto la marmitta de 40 cc

ultima cosa....io quel motore lo avevo provato ed era bello pieno....e sono 90 kg......tu a 61 voli......
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Vecchio 29-01-12, 20: 13   #15
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bellissimo il forcellone!!!
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Vecchio 29-01-12, 20: 38   #16
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bellissimo il forcellone!!!
Grazie.. spero sia cosi anche il telaio..!!
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Vecchio 29-01-12, 20: 48   #17
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carter preparati cosa intendi? hai fotine?
sinceramente le fasature non le ricordo....ma credo lo scarico fosse sui 185 gradi......

lamelle malossi 0,28 squish 0,40 ( non ho segreti)

poi dipende dal tuo peso e da dove giri.......
Ecco le fotine dei carter..!!
http://imageshack.us/photo/my-images/837/dscn2487b.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/854/dscn2480f.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/26/dscn2485r.jpg/

Se devo fare qualche altro lavoretto sui carter.. illuminami.. Ciao!!
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Vecchio 29-01-12, 22: 18   #18
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non ti voglio deludere ma quei carter di preparato non hanno nulla.............

domani guardo in officina se ho dei carter originali blata da cui puoi prendere spunto...
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Vecchio 29-01-12, 22: 36   #19
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non ti voglio deludere ma quei carter di preparato non hanno nulla.............

domani guardo in officina se ho dei carter originali blata da cui puoi prendere spunto...
Ti ringrazio infinitamente..!! grazie grazie grazie..
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Vecchio 30-01-12, 23: 43   #20
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