FMI 2012 Trofeo Interregionale by WLB Team… Il WLB Team c’è!! - Pagina 23

Jn_31 · 01-02-12, 14: 27

Presentissimo .. Con molte Novita .. ah ah ah !!!

bertarex · 01-02-12, 19: 42

porca.....questo tempo ritarda gli allenamenti, ci mancava la neve dopo un inizio di gennaio freddo e umido grazie alle nebbie.

aster76 · 01-02-12, 20: 34

Quote:

Originariamente inviata da bertarex

porca.....questo tempo ritarda gli allenamenti, ci mancava la neve dopo un inizio di gennaio freddo e umido grazie alle nebbie.

Come non quotarti!

pinnerolli · 01-02-12, 20: 48

moro 111 presente ^_^ si attende solo la nuova stamas 2012 e ceh sta caxxo di neve si tolga dai cogl@ni

aster76 · 04-02-12, 22: 14

dato che si fara' gara 1 e gara2, si consiglia di rendere idonei al regolamento anche i mezzi che utilizzeremo per le gare, onde evitare perdite di tempo per verifiche supprementari o contestazioni e poter cosi' snellire i tempi dello svolgimento delle giornate.

ecco alcuni dei punti piu' importanti:

3.2 - è obbligatorio il montaggio di un carter di protezione del disco anteriore.

7.1 - La catena deve essere protetta in modo adeguato nella zona del poggiapiedi.

7.2 - Un copricatena dovrà essere adottato onde evitare contatto tra la catena e il pignone. Inoltre dalla parte della corona, deve essere presente una protezione in modo tale che il pilota non possa subire lesioni.

8.1.1 - L'impianto di scarico è libero purché, rispetti il limite fonometrico, abbia la parte posteriore del silenziatore esente da bordi taglienti, non sporga oltre di mm50 dall'estremità finale del codone.

9.1 - Tutte le moto dovranno avere un interruttore di spegnimento posizionato sul manubrio, a destra o a sinistra, funzionante in ogni momento della manifestazione.

10.2.1- I motocicli devono portare targhe porta numero sui entrambe I lati dietro alla sella e nella parte frontale del motociclo.

10.2.2 - I numeri di gara devono essere ben visibili sulla moto con almeno 12cm di altezza e 8cm su entrambe i lati della coda. Solo laddove non fosse possibile mettere i 2 numeri posteriori sarà accettato un solo numero di almeno 12cm di altezza posto sulla parte superiore del codino.

(In caso di contestazioni concernenti la leggibilità dei numeri, il motociclo sarà visionato dal C.T. a cui spetta la decisione che è inappellabile).

manu491 · 05-02-12, 10: 57

Quote:

Originariamente inviata da aster76

evitare contatto tra la catena e il pignone.

ehm... non mi sembra proprio chiaro chiaro questo punto

mottamix · 05-02-12, 11: 42

Quote:

Originariamente inviata da manu491

ehm... non mi sembra proprio chiaro chiaro questo punto

SI, forse intendeva :contatto " con catena e pignone"

...

aster76 · 05-02-12, 14: 23

Quote:

Originariamente inviata da mottamix

SI, forse intendeva :contatto " con catena e pignone"

...

Esatto: evitare il contatto con pignone e catena all'altezza delle pedane poggiapiedi

tamo67 · 05-02-12, 15: 46

Scusate l'ignoranza ma non ho proprio presente che tipo di protezione dovrei comprare/mettere?

7.1 - La catena deve essere protetta in modo adeguato nella zona del poggiapiedi.

7.2 - Un copricatena dovrà essere adottato onde evitare contatto tra la catena e il pignone. Inoltre dalla parte della corona, deve essere presente una protezione in modo tale che il pilota non possa subire lesioni.

Qualcuno può postarmi un immagine che mi chiarisca le idee ,io ho ho mai avuto nulla del genere sulla mia moto....

Grazie 1000

Wheeling#69 · 05-02-12, 16: 06

Quote:

Originariamente inviata da tamo67

Scusate l'ignoranza ma non ho proprio presente che tipo di protezione dovrei comprare/mettere?

7.1 - La catena deve essere protetta in modo adeguato nella zona del poggiapiedi.

7.2 - Un copricatena dovrà essere adottato onde evitare contatto tra la catena e il pignone. Inoltre dalla parte della corona, deve essere presente una protezione in modo tale che il pilota non possa subire lesioni.

Qualcuno può postarmi un immagine che mi chiarisca le idee ,io ho ho mai avuto nulla del genere sulla mia moto....

Grazie 1000

questo è un particolare di protezione tra catena e corona... di solito è di serie.

La protezione tra poggiapiede e catena di solito è fatta dalla pedana, invece dove il pignone è scoperto su utilizza un carterino.

01-02-12, 14: 27	#221
Jn_31 Mini Biker Registrato dal: 29-09-09 ubicazione: Brescia Messaggi: 58 Minimoto: Super ZPF	Presentissimo .. Con molte Novita .. ah ah ah !!! __________________ Gio _ 31

01-02-12, 20: 48	#224
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	moro 111 presente ^_^ si attende solo la nuova stamas 2012 e ceh sta caxxo di neve si tolga dai cogl@ni __________________

04-02-12, 22: 14	#225
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	dato che si fara' gara 1 e gara2, si consiglia di rendere idonei al regolamento anche i mezzi che utilizzeremo per le gare, onde evitare perdite di tempo per verifiche supprementari o contestazioni e poter cosi' snellire i tempi dello svolgimento delle giornate. ecco alcuni dei punti piu' importanti: 3.2 - è obbligatorio il montaggio di un carter di protezione del disco anteriore. 7.1 - La catena deve essere protetta in modo adeguato nella zona del poggiapiedi. 7.2 - Un copricatena dovrà essere adottato onde evitare contatto tra la catena e il pignone. Inoltre dalla parte della corona, deve essere presente una protezione in modo tale che il pilota non possa subire lesioni. 8.1.1 - L'impianto di scarico è libero purché, rispetti il limite fonometrico, abbia la parte posteriore del silenziatore esente da bordi taglienti, non sporga oltre di mm50 dall'estremità finale del codone. 9.1 - Tutte le moto dovranno avere un interruttore di spegnimento posizionato sul manubrio, a destra o a sinistra, funzionante in ogni momento della manifestazione. 10.2.1- I motocicli devono portare targhe porta numero sui entrambe I lati dietro alla sella e nella parte frontale del motociclo. 10.2.2 - I numeri di gara devono essere ben visibili sulla moto con almeno 12cm di altezza e 8cm su entrambe i lati della coda. Solo laddove non fosse possibile mettere i 2 numeri posteriori sarà accettato un solo numero di almeno 12cm di altezza posto sulla parte superiore del codino. (In caso di contestazioni concernenti la leggibilità dei numeri, il motociclo sarà visionato dal C.T. a cui spetta la decisione che è inappellabile). __________________ L'album di Aster76

05-02-12, 15: 46	#229
tamo67 Junior Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: Oleggio Messaggi: 401 Minimoto: RR di ALBE	info Scusate l'ignoranza ma non ho proprio presente che tipo di protezione dovrei comprare/mettere? 7.1 - La catena deve essere protetta in modo adeguato nella zona del poggiapiedi. 7.2 - Un copricatena dovrà essere adottato onde evitare contatto tra la catena e il pignone. Inoltre dalla parte della corona, deve essere presente una protezione in modo tale che il pilota non possa subire lesioni. Qualcuno può postarmi un immagine che mi chiarisca le idee ,io ho ho mai avuto nulla del genere sulla mia moto.... Grazie 1000 __________________

01-02-12, 19: 42	#222
bertarex Mini Biker Registrato dal: 17-12-08 ubicazione: migliarino ferrara Messaggi: 190 Minimoto: DM GP1	porca.....questo tempo ritarda gli allenamenti, ci mancava la neve dopo un inizio di gennaio freddo e umido grazie alle nebbie.