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Originariamente inviata da minidag
Buongiorno!
prima di tutto faccio i complimenti per l'ottima iniziativa di questa "nuova categoria economica" che sto seguendo molto attentamente... ma se posso avrei un appunto da fare sulla cilindrata scelta... Ok per il motore ad aria e per il carburatore da 15, ma i 40cc non sono un po' pochini per dei "pilotoni"?
Io (purtroppo) sono uno di questi... ben sopra gli 80 kg in ordine di marcia... e già con un buon 50cc a liquido i piloti di 20 kg (o più) più leggeri di me mi "sverniciano" in accelerazione più o meno con gli stessi motori... detto questo, non oso immaginare come possa essere la situazione su motori di 40cc raffreddati ad aria...
Il mio modesto parere è che in questo modo si vada a creare molto divario tra "leggeri" e "pesanti"... che se già c'è con i motori potenti, con i motori "base" non può che aumentare...
Alle luce di questo vi chiedo: potrebbe avere senso mantenere tutto come da regolamento (motore aria, carburatore 15, ecc...) ma aumentare la cilindrata a 50cc?
Non sono esperto, ma se non erro esistono... e come costi per il gruppo termico non credo che ci siano grandi differenze... dunque perchè no?
Ma in ogni caso... complimenti!
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La scelta del cc40 è dettata da diversi motivi. Il principale è che con potenze leggermente inferiori l'usura dei componenti ne trae beneficio, soprattutto frizioni, gomme e catene.
Poi, essendo in via sperimentale (ti confesso che non immagino dove porterà il mio Punto Zero), desideriamo che al momento ci sia libertà di scelta e il cc50 lo produce solo la BZM (costa come il cc40).
Fossi in Te non mi preoccuperei più di tanto, trovi la regola a pagina 4 (regolamento sportivo, paragrafo 3 Classi): se saremo un bel numero creeremo la categoria più omogenea possibile