Dove la metto la boccola ????????

62birillo · 23-01-09, 12: 30

VORREI APRIRE QUESTA DISCUSSIONE IN QUANTO NON SO SE NON SONO PIU CAPACE DI LEGGERE L'ITALIANO,OPPURE MI STO SBAGLIANDO DI GROSSO.

L'ARTICOLO 6.3.1 - CATEGORIA ESORDIENTI E JUNIOR E 6.3.2 - CATEGORIE SENIOR
DEL REGOLAMENTO ITALIANO MINIMOTO RECITA COSì:- 2 T e 4 T flangia di riduzione avente spessore di mm. 10 posizionata
a valle del carburatore all’imbocco del condotto di aspirazione,
con foro interno ecc.ecc.
ora se andiamo a vedere il termine condotto di aspirazione recita:Parte del cilindro CHE IMMETTE LA MISCELA ARIA BENZINA ALL'INTERNO DELLA CAMERA DI COMBUSTIONE ECC.ECC.
QUINDI PER ME LA BOCCOLA VA MESSA IMMEDIATAMENTE SOPRA IL PACCO LAMELLARE E NON TRA CARBURATORE E COLLETTORE. A VOI L'ARDUA SENTENZA.

62birillo · 23-01-09, 12: 33

Un costruttore di motori 4 tempi insiste ad asserire che va messa tra il carburatore e il collettore di aspirazione,ma le regole non le fanno mica i costruttori oppure si!!!!!!!!

manu491 · 23-01-09, 12: 35

beh... a interpretazione l'ingresso del condotto di aspirazione può anche essere attorno al filtro

62birillo · 23-01-09, 12: 43

Si va bene ma specifica a valle del carburatore se no cosi sarebbe a monte,e comunque parla di condotto altrimenti parlerebbe di collettore.

manu491 · 23-01-09, 13: 11

fino a prova contraria il collettore all'interno ha un condotto, sinceramente io sarei d'accordo con chi dice all'imbocco del collettore...

RR 417 · 23-01-09, 14: 23

credo che siamo in alto mare,perche' non si sa' ancora quanto sia grande il foro di passaggio,la boccola fatta da zocchi e' conica parte da un diametro di 15 mm e arriva a 12mm(non vorrei sbagliarmi),e siccome sul regolamento c'e' scritto che il diametro deve essere costante per 10mm la boccola zocchi mi lascia molti dubbi.io sto preparando per amici degli anelli spessi 10mm e con fori da 15mm e 12mm da inserire dentro il pacco lamellare modificando un po' i devia flussi.

paolomuge · 23-01-09, 14: 29

Io so solo che se installo una boccola di 1 cm quella di zocchi del tipo piastrina di alluminio di 1 cm,sopra il pacco anche utilizzando un collettore corto si rischia nel telaio junior che non entra il filtro,( si allunga il tutto ).

Il regolamento deve valere sia per i 2 che i 4 t se la boccola la si deve mettere sopra il pacco tipo piastrina del tipo zocchi e non dentro il collettore ( e qui vorrei avere chiarezza) la vorrei vedere sia sul 2 tche sul 4t FATTA UGUALE .

se invece si puo' mettere dentro il collettore allora.............;

se il 2t usa le piastrine modello zocchi ed i 4t utilizzano la flangia dentro il collettore si penalizza il 2t in maniera notevole per gravi problemi di fluiododinamica rispetto al 4T.

o tutti con la piastra o nessuno...........

RR 417 · 23-01-09, 14: 45

concordo con te,ineffetti basterebbe mettere in commercio un devia flussi con fori ridotti e lunghi 10mm per non creare casino alle verifiche,ma credo che il non sapere in tempo utile alcune cosine del regolamento(tipo il diametro della boccola,il diametro del carburatore per le open)serva per dare un po' di vantaggio ai 4t,mosse politiche

paolomuge · 23-01-09, 15: 02

mi vergogno un po' a dirlo ma rimpiango la motorizzazione unica.............................

paolomuge · 23-01-09, 15: 14

Per le senior forse si allungado il pacco ammorbidisce, ma per le Junior perdi potenza in quanto a livello fluidodinamico hai perdite di carico per la riduzione tra 15 a 12 in 5 mm con angolo troppo repentino, inoltre con un carb. da 15 e flangia da 12 non riesci ad aspirare come prima anche se stringi i carter o alzi lo scarico etc.... in quanto oltre un certo limite da un'ugello di un certo diametro non varia la portata anche all'aumentare della depressione.

23-01-09, 12: 30	#1
62birillo Mini Biker Registrato dal: 26-01-08 ubicazione: CASTEL DEL PIANO Messaggi: 106 Minimoto: GRC	Dove la metto la boccola ???????? VORREI APRIRE QUESTA DISCUSSIONE IN QUANTO NON SO SE NON SONO PIU CAPACE DI LEGGERE L'ITALIANO,OPPURE MI STO SBAGLIANDO DI GROSSO. L'ARTICOLO 6.3.1 - CATEGORIA ESORDIENTI E JUNIOR E 6.3.2 - CATEGORIE SENIOR DEL REGOLAMENTO ITALIANO MINIMOTO RECITA COSì:- 2 T e 4 T flangia di riduzione avente spessore di mm. 10 posizionata a valle del carburatore all’imbocco del condotto di aspirazione, con foro interno ecc.ecc. ora se andiamo a vedere il termine condotto di aspirazione recita:Parte del cilindro CHE IMMETTE LA MISCELA ARIA BENZINA ALL'INTERNO DELLA CAMERA DI COMBUSTIONE ECC.ECC. QUINDI PER ME LA BOCCOLA VA MESSA IMMEDIATAMENTE SOPRA IL PACCO LAMELLARE E NON TRA CARBURATORE E COLLETTORE. A VOI L'ARDUA SENTENZA.

23-01-09, 12: 35	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	beh... a interpretazione l'ingresso del condotto di aspirazione può anche essere attorno al filtro __________________ Meno menate, più manetta!

23-01-09, 13: 11	#5
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	fino a prova contraria il collettore all'interno ha un condotto, sinceramente io sarei d'accordo con chi dice all'imbocco del collettore... __________________ Meno menate, più manetta!

23-01-09, 14: 23	#6
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	credo che siamo in alto mare,perche' non si sa' ancora quanto sia grande il foro di passaggio,la boccola fatta da zocchi e' conica parte da un diametro di 15 mm e arriva a 12mm(non vorrei sbagliarmi),e siccome sul regolamento c'e' scritto che il diametro deve essere costante per 10mm la boccola zocchi mi lascia molti dubbi.io sto preparando per amici degli anelli spessi 10mm e con fori da 15mm e 12mm da inserire dentro il pacco lamellare modificando un po' i devia flussi. __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

23-01-09, 14: 45	#8
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	concordo con te,ineffetti basterebbe mettere in commercio un devia flussi con fori ridotti e lunghi 10mm per non creare casino alle verifiche,ma credo che il non sapere in tempo utile alcune cosine del regolamento(tipo il diametro della boccola,il diametro del carburatore per le open)serva per dare un po' di vantaggio ai 4t,mosse politiche __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

23-01-09, 12: 33	#2
62birillo Mini Biker Registrato dal: 26-01-08 ubicazione: CASTEL DEL PIANO Messaggi: 106 Minimoto: GRC	Un costruttore di motori 4 tempi insiste ad asserire che va messa tra il carburatore e il collettore di aspirazione,ma le regole non le fanno mica i costruttori oppure si!!!!!!!!

23-01-09, 12: 43	#4
62birillo Mini Biker Registrato dal: 26-01-08 ubicazione: CASTEL DEL PIANO Messaggi: 106 Minimoto: GRC	Si va bene ma specifica a valle del carburatore se no cosi sarebbe a monte,e comunque parla di condotto altrimenti parlerebbe di collettore.

23-01-09, 14: 29	#7
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	Io so solo che se installo una boccola di 1 cm quella di zocchi del tipo piastrina di alluminio di 1 cm,sopra il pacco anche utilizzando un collettore corto si rischia nel telaio junior che non entra il filtro,( si allunga il tutto ). Il regolamento deve valere sia per i 2 che i 4 t se la boccola la si deve mettere sopra il pacco tipo piastrina del tipo zocchi e non dentro il collettore ( e qui vorrei avere chiarezza) la vorrei vedere sia sul 2 tche sul 4t FATTA UGUALE . se invece si puo' mettere dentro il collettore allora.............; se il 2t usa le piastrine modello zocchi ed i 4t utilizzano la flangia dentro il collettore si penalizza il 2t in maniera notevole per gravi problemi di fluiododinamica rispetto al 4T. o tutti con la piastra o nessuno...........

23-01-09, 15: 02	#9
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	mi vergogno un po' a dirlo ma rimpiango la motorizzazione unica.............................

23-01-09, 15: 14	#10
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	Per le senior forse si allungado il pacco ammorbidisce, ma per le Junior perdi potenza in quanto a livello fluidodinamico hai perdite di carico per la riduzione tra 15 a 12 in 5 mm con angolo troppo repentino, inoltre con un carb. da 15 e flangia da 12 non riesci ad aspirare come prima anche se stringi i carter o alzi lo scarico etc.... in quanto oltre un certo limite da un'ugello di un certo diametro non varia la portata anche all'aumentare della depressione.