consigli modifiche z1
 

cia raga che consigli mi potreste dare sulle modifiche da apportare alla mia z1 x renderla piú affidabile....???? ho già montato il radiatore maggiorato della c1 con relativi tubi maggiorati cosa alro potrei fare senza spendere un esagerazione...... grazie dei consigli che mi date

ahah l'hai appena presa e gia giu di modifiche... cmq che modifiche intendi mer ottimizzare quello che gia hai o per migliorarla proprio con componenti nuovi

ammo di sterzo...=)
Cambio completo di cuscinetti e paraoli...=)

giusto e controlla anche la pompa acqua,cinta cuscinetti.....

intendo componenti nuovi tipo friz zocchi ,pompa dell acqua esterna ecc ........ é parecchio complicato cambiare i cuscinetti al motore???? ieri mi si era rotto un prigioniero del cilindro e x cambiarlo mi ê toccato pure fargli la guarnizione del cilindro nuova con della carta vetrata speriamo vada bene.......

cm hai fatto a spaccare un prigioniero???? cmq no nn è complicato apri tutto togli l'albero e ci sono i cuscinetti li sfili battendoli dalla parte del volano e della frizzione per il resto cambia subito cilindro e poi la pompa.. io per la frizzione ti consiglio di usare quella montata per adesso xkè gia andrai a spendere un po di soldi e cmq per i primi giri va bene... miracco mando compra tutto qui o su avo tecnica o i siti sopra che sono affidabili

oddio spero tu stia scherzando...hai fatto una guarnizione con la carta vetrata??...devi farla con del cartoncino...ma ti consiglio di comprarle già fatte!!
Per il cambio cuscinetti portalo da qualcuno che lo sa fare...visto quello che hai scritto su,ti sconsiglio vivamente di aprire da solo il motore e fare la revisione e il cambio cuscinetti!...dopo butteresti facilmente il motore!...XD
Leggi tutte le guide che ci sno sul forum intanto,per imparare qualcosa.
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Per i componenti da cambiare...la frizione italiana e la pompa esterna dell'acqua sono cose secondarie!..che puoi fare man mano.
Intanto controlla che tutto il sistema di raddreddamento funziona bene...comprati un contagiri per tarare la frizione e controlla che non ci sia troppa distanza tra campana e frizione.
Cerca come misurare lo squish e fallo per bene con le guarnizioni giuste...=)

http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html

vai quì!

grazie giammax l ho cambiate le guarnizioni ma mi potresti spiegare in poche parole cos é lo squish l ho letto da tanta gente ma nn s ô cos é ......???????!!!!!!!! grazie

leggiti tutte le guide...=)

ma davvero hai messo la carta vetro come guarnizione de cilindro???

domanda????? x i cuscinetti é meglio in mettallo o in theflon ?? e i paraoli ci vanno quelli della d1 ?? x la z1 li ho trovati solo normali penso siano quelli di serie .........

non ci mettere altre schifezze cinesi...=)
Comprali dall' skf...;-)

ci vanno i paraoli dell albero della d1 sulla z1??????????????? e poi i cuscinetti sono meglio in metallo o in theflon???????? mi risp x favore

penso ci vadano...controlla...XD
ma scusa già che apri il motore metti dei cuscinetti decenti,tanto sennò ti tocca ricambialli tra poco!...;-)
Per quali mettere,fatti consigliare direttamente dal venditore...o dal preparatore...o da chi ti apre il motore...=)

scusa ma se lo domando vuol dire che il motore lo apro io e che ho bisogno di consigli.!!!!?????.......... alle rifiniture dei carterini e del cilindro nn ci penso io ma x il rimontaggio si..... comunque grazie dei consigli

una volta che butti giu il motore, controlla che con il cilindro senza la testa, aprono tutte le luci al punto morto inf. se non le apre tutte, mettici uno spessore quanto basta per aprire le luci completamente, se poi lo squisc e alto il cilindro nella parte sup. abbassalo, per far tornare lo squisc allincirca di 4/5 decimi, una volta aperto il motore fai tutte le raccordature del caso con lucidatura. e cambi dei cuscinetti skf metallo alta scorrevolezza con paraili.