La prima volta... non si scorda mai!!!
 

Salve gente!!!
Come promesso nella presentazione ecco le foto della mia prima minimoto. Una Banshee completamente originale (almeno x ora!!!):
http://i34.tinypic.com/2sanhxs.jpg

http://i34.tinypic.com/2jd0uh4.jpg

Qui in versione "Scarenata":
http://i34.tinypic.com/sni0aq.jpg

E qui immortalata mentre stava sotto i ferri:
http://i34.tinypic.com/so8lm0.jpg

La motina l'ho presa usata con:
molle rosse della Zoc*** 2,5mm
kit e carter avviamento B*M
tappo serbatoio e vaschetta acqua G*C
2 tubi circuito di raffreddamento con copertura telata
bulloneria freni G*C
candela NGK B9EG

Il piccolo particolare è ke le massette della frizza sono consumate e le molle Rosse Zoc** son troppo dure, motivo x il quale sono in attesa ke arrivino le molle sempre della stessa marca ma gialle da 2.0mm e due massette, così almeno riesco a fare staccare la frizza e farmi un giro come si deve...
Ho smontato e pulito il carbu ma nn c'è scritto nulla, neanche sugli spruzzatori c'è indicata la grandezza;
Ho alzato la ghigliottina dal terzo al secondo anello dello spillo;
Ho accorciato di 1 cm il silenziatore (e sono a 1,5cm ancora dalla mitra);
Ho fatto qualche buco in più nella mitraglietta (ce n'erano veramente pochissimi) e sistemato la lana di vetro ke era messa a c...o!
Ho ricontrollato e serrato la bulloneria. Addirittura ho sostituito parecchi bulloni cinesi con altri presi in ferramenta;
Registrato momentaneamente i freni (ma ovvio ke nn è definitiva se nn provo seriamente la motina), le leve e i canotti dello sterzo (ora sono a 180°).

Per ora ho fatto qst lavoretti stupidi e banali... poi dopo averla provata seriamente vi darò pareri e commenti sul mezzo. Come ho premesso sono totalmente inesperiente nel settore quindi mi affiderò ai vostri consigli!!! A proposito metre ci sono butto giù 3 domandine al volo:
1) ho perdite d'acqua sicuramente da 1 paraoli della pompa (il lato è quello del volano)! Essendo replica B*M devo aprire il motore x ripararla???
2) Le guarnizioni della testa sono come la replica P****i e quindi x aumentare lo squish bisogna almeno ke ne lasci una?
3) Volevo ordinare il pignone da 7 denti ma per farlo dovevo prendere la misura quindi ho cercato di svitarlo (ho provato pure da un mecca) ma nn c'è stato verso xkè forse è bloccato dal serrafiletto, come potrei risolvere il problema???

Spero ke la motiva vi piaccia e ke nn mi sia fatto tanto pesante visto i milioni di quesiti posti...!! :leeeeee:
Un abbraccio da Massimino!!! Ciauuu

bravo hai fatto bene a fare tutti questi accorgimentii!!! grande!

a massimoooo glia fatta a iscrivete comunque so sirio :si:

comunque nn cè niente di bzm... no perchè avevo letto kit avviamento bzm dalla scritta sul carter sembra di no adesso non la riesco a vedere bene... ci sentiamo su facebook :si:

Grazie Sebastiano, ma nn ho ancora fatto nulla rispetto a quello ke m'attende!! eheheh

Bella Sirioooo!!! E si finalmente mi sono iscritto e ho creato pure il mio spazio... :si:
Oh guarda ke la mia motina ha solo una cosa di buono e quello è l'avviamento B*M!!!! Domani ti posto una foto in primo piano così ti rassegni... :bzm:
Al prossimo raduno di Idaf me la porto dietro e te la faccio vedere!!! :rotfl: :rotfl:
Ciao campione!!!

è uguale uguale alla mia! anche nelle carene... complimenti!:si:

Simpatica :si:

se veniamo anche noi dico a mio padre di portare anche le nostre :si:

Ciao ragassuoli... oggi x me è stato un banshee-day!!
Aspettando un corriere ancora nn pervenuto ho avuto la bella pensata di andare in ferramenta, comprare due molle x la frizza e tagliarle e sistemarle x sostituire le Zoc***i Rosse ke son troppo dure. Il risultato è stato positivo anke se nn ottimale, infatti le molle adattate (solo temporaneamente) sono da 1,7mm e mi sembrano un tantino morbide. Io peso 67 Kg e son alto 1,72cm nn sono una statua! Cmq l'importante è avererla provata!
Il risultato della giornata di test è servito a regolare la bobina a 0,4mm dal volano, xkè inizialmente era posizionata a 0,70mm :nono: e a capire ke stò a piedi con la carburazione. Dopo l'intervento alla bobina il motore andava meglio ma in ripresa resta sempre una m****a! Ho stò a 1/4 di gas o stò a manetta è uguale fin qnd pian piano nn prende velocità e li bisogna saperla domare!
Ho smontato il carbu e ho scoperto ke è un 18 ma il foro ke stà sopra le lamelle, quelle due sagome metalliche unite, a una larghezza di 14,5mm. Ma qst è corretto o deve avere il foro tanto quanto il carbu???
In attesa di un chiarimento vi auguro una buona notte....
ciauuu

a regola deve averlo come il carbu che io sappia ... senno e inutile averci un 19 o un 18 quando poi si ristringe penso ...

Ciao Ervin, quindi mi consigli di allare il foro e portarlo a 18mm?? Senti ma si può modificare col dremel e/o un a lima o il materiale con cui è fatto nn lo permette?

Ieri sera ho allargato di 2 mm quel foro e oggi ho provato pure a smanettare un pò le viti dell'aria e della miscela. Il motore và meglio rispetto a prima ma resta ancora pigro nell'accellerazione. E possibile socondo voi ke fin quando nn cambio lamelle, metto pignone da 7 (ora è da 8) e regolo la frizza a puntino qst motore nn salirà di giri in maniera fluida??? La regolazione della carburazione a qst punto diventa il problema primario o secondario secondo voi??
Vi prego... :smt100 :smt100

Innanzitutto complimenti per la motina è molto bella! :si:

Io ti consiglierei di cambiare direttamente il carburatore con un Dellorto PHBG18 cosi puoi variare i getti, polverizzatore, aria, ecc... troverai sicuramente la carburazione migliore.
Ovviamente devi prima di tutto sistemare il pacco lamellare con lamelle in carbonio o in fibra e montargli gli inserti guidaflusso, anche il collettore deve essere dello stesso diametro del carbu e perfettamente raccordato con gli inserti del pacco...
Il pignone da 8 è davvero esagerato...povera frizione... dipende da quale pista giri, io monterei un 6 non da 7... mi sà che però ti tocca cambiare anche la campana perche ha un filetto non compatibile coi pignoni normali...

Puoi trovare molte risposte e idee in questo post sulla Z1 che ha il tuo stesso motore... http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html
Buon lavoro!

ciao massimino!
prova anche il pignone da 6 denti...vedrai come migliora!

Il pacco ha già i guidaflusso e ieri li ho spianati un pò x portarli quanto più vicini possibili al diametro del carbu (ma mi sà ke devo andare di stucco epossidico). Per il collettore il mio ha l'entrata giusta x il carbu ma poi allarga e finisce quadrato tanto qnt il pacco!!! Ma se dentro il collettore ci mettessi un tubo da 18mm ke esce dal carbu e si infila nel pacco??? In ogni caso grazie x le delucidazioni JONSEREDS :si: :si:

Io volevo optare x il 7 in modo da lasciare la corona 74, x il momento, testarla in pista e poi in base ai risultati andare a modificare i rapporti...

Cmq ora darò un okkiata al link sulla Z1 e ovviamente GRAZIE X LE INFO!!!!
Ciauuu

ma sbagllio o hai messo
delle molle da ferramenta
come molle frizione??
:lol1::box:

eheheheheh al momento si xkè sono in attesa ke arrivi il corriere con le molle Zo***i gialle, visto ke sono pareggio leggero. Una volta montate xò cambierà solamente il punto in cui bisogna tenere il dado delle biellette ma il funzionamento della frizza resta più o meno lo stesso... Nel senso ke se il mio motore è una chiavica in ripresa nn penso ke cambiando le molle diventi un mostro in accellerazione. Correggimi se dico una minchi@t@.... può darsi anke ke mi sbagli!!!!

Raga durante l'ora di pranzo ho sostituito le molle pacco con delle Zoc**i Gialle. La Bestiolina è cambiata radicalmente ed ora sì ke è divertente guidarla!!! Ancora ci devo lavorare su e devo sostituire qualche altro pezzo ma se l'andazzo è qst credo proprio ke mi divertirò un casino!!! :smt136 :smt136 :smt136 Prossime modifiche: lamelle + leggere e pignone più piccolo.
Invece il lavoro imminente è la riparazione della perdita dell'acqua dalla parte interna della pompa, cioè dal lato dove la cinghia collega la puleggia al volano! Posso cercare di risolvere il problema senza aprire il motore??? :smt132
Alla prossima ciauuu

Gente ho smontato la pompa alla mia Banshee, comprato due cuscinetti nuovi della SKF e un paraolio nuovo. Tra stanotte e domani (durante la pausa pranzo) la monto e vi dirò come è andato l'intervento!!!
Scusate l'ignoranza ma la cinghia della pompa la vendono come pezzo di ricambio???

yessss