sfondato passaggio h2o cilindro c1
 

è da qualche giorno che mi ero messo a preparare il motore per la c1....

finisco i carter, finisco il cilindro.... " osta no!, mi mancano i passaggi dell acqua"...

e inizio priam con la 4.5, poi la 5 e infine la 6 (a 7 non mi fido)...... fatto sta che mi scappa dalle mani il cilindro comincia a girare e mi cade sul banco con la punta rotta dentro...... riesco a togliere la punta e cosa scopro???? bucanino sullo scarico....

ora ditemi (voi che avete + esperienza di mè sulle mini) che si riesce a mettere a posto ...... il cilindro è un 46cc nuovo di pacca ..... non ha mai girato... e dopo averlo raccordato ai carter mi tirerebbe il culo doverlo buttare nel cestino...

Cazzarola...
Mi dispiace x l'accaduto!
Dovresti provare a farlo saldare, io sto facendo saldare il mio di 46 solo che chi me lo salda non mi assicura niente...
Oppure provare a riempire bene con stucco epossidico e poi rilavoragli il condotto...

si potrebbe riparare con un grano forato... ma se sei fortunato, senno' devi prenderlo nuovo

Che cos'è un grano forato?

sti ***** di cinesi!!! nel 39 ho allargato 6 senza problemi, e ora il 46 mi ha fatto sta pugnetta qui !! e dire che ho cercato tenere il foro + lontano dallo scarico....

ma per saldarlo come fai??? ce la fanno ad andar dentro???.... io pensavo di fare un foro all esterno del cilindro in prossimità del buco ( diciamo un foro perpendicolare a quello del passaggio dell acqua) farlo riempire di saldatura e riforare....

cè qualcun altro che ha risolto un problema simile???

ci avevo pensato... solo che mi rimpiccilisce il passaggio del acqua......

e solo il cilindro lo vendono???

è che con lo stucco non so se è una buona idea....nell aspirazione si usa ma sullo scarico non credo che ci stia.... troppe dilatazioni, troppo calore...

Quoto il modo di ripararlo ammesso che la saldatura risolva il problema...
Appena mi consegnano il mio gt ti faccio sapere com'è andata...

:si: ok grazie...

Prova a chiede ad Avotecnica...

Io ho un riporto di stucco epossidico sul 5° travaso del gt (http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-gt-46cc.html) e tiene senza problemi...
Sulla marmitta concordo con te che non tiene...

ei stef hai novità sul cilindro???

vuoi che nessuno oltre a te non li abbia fatti riparare??

Un mio amico ha sfondato un cilindro BZM sui booster dello scarico mentre faceva i passaggi interni dell acqua (:doh:),lo ha riparato con stucco epossidico e tiene bene:si:

mi sa che tuparli di me....:asd::asd:
si chiama queeksteel... io lo ho fatto, e il cilindro è come nuovo...
un barattolino costa 10 euro circa.. si lavoro come il pongo,si applica e dopo 1 ora è lavorbile..

:si::si::si:

Io non ho fatto nomi :rotfl:

:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146: smt146:smt146
CAPITA !

http://cgi.ebay.it/STUCCO-EPOSSIDICO...d=p3286.c0.m14

mi sa ke parla di questo qui:smt132

comunque... la cosa più bella! ... è che nel tempo, mi sono reso conto che....
aprire i fori di passaggio acqua nel cilindro non serve ad un'emerita cippa! a meno che non siano ostruiti! :D

lo stucco epossidico lo conosco, lo usavo per fare i carter degli scooter da ragazzino, però è sull aspirazione... dove non vi è calore.... se mi dici che tiene sullo scarico potrei provare.... però non vorrei che con il calore e la pressione dell acqua si staccasse facendo un macello.....

Se pratico un foro dall esterno del cilindro perpendicolare al foro del passiggio dell acqua e faccio riempire di saldatura??? poi riforo.... magari solo del 5...



ikki, come mai dici che non serve a nulla??? non aumenta il raffreddamento????

acciaio liquido???!!

io c'ho riparato i boster del bzm 50cc e ci giro da ben 1 mese..
problemi non ne ha..
considera che è garantito fino a 300°
che sono i gradi raggiunti alla candela.
e nel booster a pochi millimetri passa acqua a 40 gradi..quindi vai sul sicuro..