io dove lavoro ce li ho e li vendo i C4

hanno il codice 62020 TN9 c4
leggere qui la penultima risposta:
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...02-2rsh-2.html

ciao

>io dove lavoro ce li ho e li vendo i C4

Allora se hai gli SKF C4 con gabbia in poliammide te ne compro subito 10 coppie !!!!!!
C4 gabbia in poliammide ho tovato solo i cuscinetti polacchi e li evito accuratamente
Mi vanno bene anche i FAG.
Hai un sito web o un negozio dove ordinarli?
Mandi massi

massi che vuoi dire con gabbia poliammide cosa hanno di speciale?
spiega dai!!!

ti rispondo io la gabbia polliamide se si rompe non rovina il motore,mentre quella in ferro puoi immaginare tu cosa farebbe!!!!

>quella in ferro puoi immaginare tu cosa farebbe!!!!

Quoto !
Quelle in ferro comunque sopportano lavoro più gravoso , il problema è solo se si rompe , comunque solitamente succede dopo oltre due anni di domeniche passate a girare .
In plastica va bene più per sentirsi tranquilli che se capita il cuscinetto difettoso non ti giochi il cilindro.
Mandi massi

per apistomassi te li ho trovati:
http://lisciracingteam.com/bike/prod...57234381c11e94

Sono i polacchi , come ti dicevo la SKF non li fa .
Mandi Massi

cambia semplicemente che uno è più scorrevole ma più ballerino,l'altro meno scorrevole ma decisamente più fermo soprattutto agli alti regimi

deducete voi quali hanno quelle caratteristiche (semplice,è solo un minimo ragionamento) e quali possono fare più al caso vostro ;)

questo è sicuramente la caratteristica MENO importante per chi corre...
sinceramente a me quello che spacca prima/dopo o quello che se si spacca (anche perchè non si deve spaccare) mi distrugge tutto mi interessa relativamente poco,perchè per un motore da "corsa" non devono fare 20mila km senza revisioni

la cosa più importante è...quale fa meno attrito,quindi,quale mi assorbe meno della tanto ricercata potenza?

sicuramente quelli con gabbia in poliammide...