cuscinetti 6202 tn9/C3 vs C4

roby27 · 29-01-08, 23: 29

ciaoa tutti,domande per esperti,vorrei saperlo definitivamente,i cuscinetti per carter motore 6202 tn9 C3 cosa cambiano dai C4?
-prestazioni
-affidabilità
-reperibilità
-costo
in SKF m hanno detto che nn cambia assolutamente niente,ma vorrei approfondire,anche perchè sento persone che li cercano convinti di avere chi sa cosa in più.....
grazie

aster76 · 30-01-08, 08: 05

tra i c3 e i c4 cambia la tolleranza che rispettano in fase di realizzazzione

es. se una sfera del c3 misura 5mm di diametro ha una tolleranda di 0 / -0.005
mentre se una sfera del c4 misura 5mm di diametro ha una tolleranda di 0 / -0.010

saranno + prestanti i c4 (regime massimo) ma in fatto di affidabilita' ci sono i c3, comunque si discostano pochissimo l'uno dall'altro dato che comunque e' un prodotto di alta qualita'!!!

apistomassi · 30-01-08, 10: 01

>i cuscinetti per carter motore 6202 tn9 C3 cosa cambiano dai C4?

La tolleranza ovvero in soldoni quello che sarà il gioco tra le sfere e le sedi
Poi i C3 li trovi sia gabbia in ferro che gabbia in polimeri , i C4 solo in ferro , ad esclusione dei cuscinetti polacchi ( personalmente li evito accuratamente )

>in SKF m hanno detto che nn cambia assolutamente niente,

In fase di progetto tengono conto di quanto "stringe" il carter e quanto "allarga" il perno dell'albero , il gioco diventa teoricamente a zero quando è tutto installato ed il motore è a regime ideale , per questo è sempre bene rispettare quanto ha deciso chi ha progettato il motore ( che non è il primo che passa ... )
Mandi Massi

dminneci · 30-01-08, 10: 06

io nel motore originale bzm ho trovato c4 ma vibrava da paura...poi ho montato i c3 e ha smeso tutto!!
cmq da quello che so i c4 a lungo andare prendono troppo gioco causando strani giochi sull'albero

apistomassi · 30-01-08, 10: 11

>io nel motore originale bzm ho trovato c4 ma vibrava da paura...poi ho montato i
>c3 e ha smeso tutto!!

Mi sa che erano difettosi i cuscinetti oppure erano su da un sacco di tempo, la differenza è davvero misera per arrivare a vibrare ...
Mandi Massi

dminneci · 30-01-08, 10: 16

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

>io nel motore originale bzm ho trovato c4 ma vibrava da paura...poi ho montato i
>c3 e ha smeso tutto!!

Mi sa che erano difettosi i cuscinetti oppure erano su da un sacco di tempo, la differenza è davvero misera per arrivare a vibrare ...
Mandi Massi

bè se erano difettosi non so...io li ho cambiati dopo una 15ina di litri...
dopo consiglio del gennai, ho sostituito e ora è tutto ok!

BiAncO · 30-01-08, 12: 39

diciamo che in teoria un motore con un numero di giri max più alto o comunque per un uso pista, quindi con motore "bello strapazzato", richiederebbe dei C4 perchè scaldandosi di più con l'attrito si dilatano maggiormente ed il maggior gioco iniziale viene compensato. Così l'il cuscinetto una volta "caldo" si trova a girare con la giusta tolleranza. Il C3 invece nella stessa condizione si troverebbe un po' "strettino" però da freddo o con un motore con minor giri girerebbe meglio del C4.

Tutto questo in teoria.. all'atto pratico cambia poco e niente. Comunque nulla che i sensi umani riescano ad apprezzare..

roby27 · 30-01-08, 12: 42

quindi in conclusione i c4 nn valgono come i c3!

30-01-08, 15: 45

monta i C3 e vai tranquillo assicurati che siano TN9 ciao
ps. x apistomassi i C4 esistono anche con la gabbia in teflon codice 6202-TN9/C4
se dopo qualsiasi codice skf cè la sigla TN9 la gabbia è in teflon
x maggiori informazioni visitate il sito skf cè il catalogo on-line con tutte le informazioni giri max e temp.
ciao

apistomassi · 30-01-08, 20: 04

>x apistomassi i C4 esistono anche con la gabbia in teflon codice 6202-TN9/C4

Mi sa che ti sbagli , alla SKF non li producono.

>la sigla TN9 la gabbia è in teflon

Poliammide
Mandi Massi

29-01-08, 23: 29	#1
roby27 MotoGP Biker Registrato dal: 09-04-06 ubicazione: San zenone al lambro(mi) Messaggi: 2,268 Minimoto: ORA...DM GP1 06 PRONTO GARA by ferlisi	cuscinetti 6202 tn9/C3 vs C4 ciaoa tutti,domande per esperti,vorrei saperlo definitivamente,i cuscinetti per carter motore 6202 tn9 C3 cosa cambiano dai C4? -prestazioni -affidabilità -reperibilità -costo in SKF m hanno detto che nn cambia assolutamente niente,ma vorrei approfondire,anche perchè sento persone che li cercano convinti di avere chi sa cosa in più..... grazie __________________

30-01-08, 08: 05	#2
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	tra i c3 e i c4 cambia la tolleranza che rispettano in fase di realizzazzione es. se una sfera del c3 misura 5mm di diametro ha una tolleranda di 0 / -0.005 mentre se una sfera del c4 misura 5mm di diametro ha una tolleranda di 0 / -0.010 saranno + prestanti i c4 (regime massimo) ma in fatto di affidabilita' ci sono i c3, comunque si discostano pochissimo l'uno dall'altro dato che comunque e' un prodotto di alta qualita'!!! __________________ L'album di Aster76

30-01-08, 10: 01	#3
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>i cuscinetti per carter motore 6202 tn9 C3 cosa cambiano dai C4? La tolleranza ovvero in soldoni quello che sarà il gioco tra le sfere e le sedi Poi i C3 li trovi sia gabbia in ferro che gabbia in polimeri , i C4 solo in ferro , ad esclusione dei cuscinetti polacchi ( personalmente li evito accuratamente ) >in SKF m hanno detto che nn cambia assolutamente niente, In fase di progetto tengono conto di quanto "stringe" il carter e quanto "allarga" il perno dell'albero , il gioco diventa teoricamente a zero quando è tutto installato ed il motore è a regime ideale , per questo è sempre bene rispettare quanto ha deciso chi ha progettato il motore ( che non è il primo che passa ... ) Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

30-01-08, 10: 11	#5
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>io nel motore originale bzm ho trovato c4 ma vibrava da paura...poi ho montato i >c3 e ha smeso tutto!! Mi sa che erano difettosi i cuscinetti oppure erano su da un sacco di tempo, la differenza è davvero misera per arrivare a vibrare ... Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

30-01-08, 12: 39	#7
BiAncO Mini Biker Registrato dal: 23-12-07 ubicazione: verona Messaggi: 61 Minimoto: nessuna	diciamo che in teoria un motore con un numero di giri max più alto o comunque per un uso pista, quindi con motore "bello strapazzato", richiederebbe dei C4 perchè scaldandosi di più con l'attrito si dilatano maggiormente ed il maggior gioco iniziale viene compensato. Così l'il cuscinetto una volta "caldo" si trova a girare con la giusta tolleranza. Il C3 invece nella stessa condizione si troverebbe un po' "strettino" però da freddo o con un motore con minor giri girerebbe meglio del C4. Tutto questo in teoria.. all'atto pratico cambia poco e niente. Comunque nulla che i sensi umani riescano ad apprezzare.. __________________ The Moon Is Out, The Stars Invite. I Think I'll Leave Tonight

30-01-08, 10: 06	#4
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	io nel motore originale bzm ho trovato c4 ma vibrava da paura...poi ho montato i c3 e ha smeso tutto!! cmq da quello che so i c4 a lungo andare prendono troppo gioco causando strani giochi sull'albero

30-01-08, 12: 42	#8
roby27 MotoGP Biker Registrato dal: 09-04-06 ubicazione: San zenone al lambro(mi) Messaggi: 2,268 Minimoto: ORA...DM GP1 06 PRONTO GARA by ferlisi	quindi in conclusione i c4 nn valgono come i c3! __________________

30-01-08, 15: 45	#9
MCS-racing Visitatore Messaggi: n/a	monta i C3 e vai tranquillo assicurati che siano TN9 ciao ps. x apistomassi i C4 esistono anche con la gabbia in teflon codice 6202-TN9/C4 se dopo qualsiasi codice skf cè la sigla TN9 la gabbia è in teflon x maggiori informazioni visitate il sito skf cè il catalogo on-line con tutte le informazioni giri max e temp. ciao Ultima modifica di MCS-racing ; 30-01-08 a 15: 51

30-01-08, 20: 04	#10
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>x apistomassi i C4 esistono anche con la gabbia in teflon codice 6202-TN9/C4 Mi sa che ti sbagli , alla SKF non li producono. >la sigla TN9 la gabbia è in teflon Poliammide Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!