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#1 |
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Junior Biker
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![]() Ecco la famosa tabella degli spilli per carburatore PHBG della Dell'Orto.... Parliamo della serie di spilli"W"....... Partiamo da alcune considerazioni di base "ovvie": 1) Il disegno riporta le indicazioni sui fattori "A", "B" e "C" che caratterizzano dimensionalmente lo spillo e ne determinano le proprietà (più grasso o più magro ed in quale "regime" di utilizzo.....), ed è chiaro...... 2) Ho letto in giro su internet che la numerazione degli spilli (da W1 a W26) non riporta in progressione lo "smagrimento" o "ingrassamento" della carburazione: di fatto spilli come W25 e W23, pur essendo vicini hanno comportamenti completamente diversi (quasi agli estremi....)..... 3) Prendiamo la tabella alla 2° colonna: "VALORE X"....... che cos'è???? e come lo si identifica???? è una semplice "nomenclatura" per numerare gli spilli o ha un intrinseco significato???? P.S.: sarebbe anche interessante (se già non c'è) inserire una sorta di "scala dei valori" degli spilli..... Ad esempio ho letto che: IN PROGRESSIONE: per polverizzatore AU 262 si passa da W3 - W4 - W7 - W8 - W9 per fare prove.... o per polverizzatore AN 266 si passa da W23 - W16 - W13 per ulteriori prove...... Qualcuno, oltre a spiegare questo benedetto fattore "X" della tabella, riesce ad ordinare gli spilli in base alla carburazione????
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#2 |
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MotoGP Biker
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#3 |
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Junior Biker
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Sono le stesse tabelle, ovvero le ufficiali della Dell'Orto......
Ma cosa mi rappresenta il "Valore X"???? e soprattutto come li ordino gli spilli per carburazione???? Per internet ad esempio ho trovato questo: (RIPORTO TESTUALMENTE...): "Di seguito ti lascio la scala degli spilli da più grasso al più magro con Ø 2.50 , se ti interessa ancora: W14 W13 W23 W15 W22 W17 W6 W16 W9 W7 W8 W20 W21 W24 W25 W12 W19 W11 W10 Come ti ho detto anche io avevo un W16 e siccome era troppo grasso sono passato poi al W7, ma io ho l’airbox modificato. " Può essere indicativa????
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#4 |
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Mini Biker
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BZM
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guardando la tabella sembra solo per indicare il codice prodotto...
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#5 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 09-07-06
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up per super
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#6 | |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special
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Quote:
anche perche` cambiando la posizione dello spillo, di sicuro, si ha una variazione superiore a cambiare uno spillo ad uno successivo |
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