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Vecchio 29-01-11, 19: 23   #21
Super Biker
 
L'avatar di Anthony
 
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Originariamente inviata da poldo Visualizza il messaggio
la frizione ha un utilizzo di giri ben preciso ..................per un 50cc 9000 9500 max se si va oltre si brucia e non dura.............se si va sotto non esci di curva per cui ci vuole quei giri sopracitati e una frizione che scivoli un po'.............ti consiglio una hi tek bzm con le viti sopra i ferodi gia' in vendita.......................problemi 0
questo lo decidi in base al tuo motore e hai tuoi gusti... certo, ha un range di attacco predefinito/consigliato ma il tutto lo accoppi con il tuo motore....
__________________
Anthony non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-01-11, 23: 16   #22
Junior Biker
 
L'avatar di ED IL POLSO
 
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Originariamente inviata da Anthony Visualizza il messaggio
questo lo decidi in base al tuo motore e hai tuoi gusti... certo, ha un range di attacco predefinito/consigliato ma il tutto lo accoppi con il tuo motore....
Sono d'accordo con Anthony, sono tanti i fattori che influiscono sulla regolazione della frizione prima cosa il tipo di motore che uno ha,poi anche il peso del pilota........lo standard va bene ma se vogliamo fare i pignoli...........ciaoooooooooooooooo
ED IL POLSO non è collegato   Rispondi quotando
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