31-05-06, 19: 31
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#31 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 08-09-05
ubicazione: staff
Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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c'è un topic dedicato alla blata originale poco sotto, e a quanto pare non è un granchè...
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Meno menate, più manetta!
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31-05-06, 19: 33
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#32 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Per la cifra a cui la propongono la b1 originale non è ai livelli delle altre ita.
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31-05-06, 19: 34
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#33 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Scorzè(VE)
Età : 48
Messaggi: 317 Minimoto: ************* liquido
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Beh,dipende anche da con quali mire agonistiche uno si compra la mini.
Io,di gare,non credo ne farò, ci girerò non tantissimo,visto che ho anche la moto maxi...  E' un divertimento aggiunto,non costante, quindi,una cinese,con le modifiche necessarie, dovrebbe bastarmi.....  Se poi,fra un anno,non sarò soddisfatto, magari farò un pensiero su una italiana usata.... 
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31-05-06, 19: 38
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#34 |
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Junior Biker
Registrato dal: 02-05-06
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Messaggi: 565 Minimoto: (Maxi)Honda Cbr600 RR
ex blatista
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capisco....quindi italiane forever insomma
 bene ringrazio tutti moltissimo...stavo per fare la cazzata di prendere quella...mi avete salvato....ps ma ipezzi di usura delle mini italiane, costano tanto (parlo di frizione)?
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 Mio Missile Vs ediz. 2007 |
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31-05-06, 19: 43
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#35 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 08-09-05
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Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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quanto quelli di una blata cinese, le massette sono uguali, le gomme sono uguali, la benzina pure
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31-05-06, 19: 44
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#36 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Beh... la normale manutenzione di un prontogara costa un pelo di più di un modello diciamo tranquillo.
Per la storia delle frizioni, diciamo che ocn molti cavalli è un attimo bruciarle se si regolano male. Una coppia di massette costa dai 20 euro ai 42 euro a seconda del materiale. Trovare il materiale che si adatta alle proprie esigenze richiede un pò di prove, però ad esempio io ho trovato il mio materiale giusto e mi durano parecchio nonostante pesi 100 kg. BZM o zocchi in carbonio + campana autoventilata. Le standard le brucio in mezz'ora; quelle che uso mi durano dei mesi. Per il resto le gomme (obbligatorie T41 con tanti cavalli), le pastiglie dei freni, ecc. |
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31-05-06, 19: 45
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#37 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 02-05-06
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Messaggi: 565 Minimoto: (Maxi)Honda Cbr600 RR
ex blatista
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Quote:
mi vien veramente voglia di prendere una ita......(ho tribolato abbastanza con la blatina....)e tuttora sto tribolando..
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Mio Missile Vs ediz. 2007 |
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31-05-06, 19: 47
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#38 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
Personalmente ho "purtroppo" abbandonato le maxi (per via dei costi spaventosi della pista) e mi dedico solo ale mini. Ci giro almeno 1 volta a settimana (a volte anche 3 o 4 ).Per chi non è una passione costante, và bene anche la cinese; così spende meno e si diverte. Ma se diventa una passione costante allora obbligatoria un'ITA!
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31-05-06, 19: 52
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#39 |
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Junior Biker
Registrato dal: 02-05-06
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Messaggi: 565 Minimoto: (Maxi)Honda Cbr600 RR
ex blatista
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io le ho entrambe...maxi e mini....ma mi gusto tutte e 2...in pista nn ci vado +, anche perchè il motore lo fai fuori in 3-4000 km....nn conviene....alterno...un pò la moto....e un pò la mini,(quando voglio andare in pista)...
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Mio Missile Vs ediz. 2007 |
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31-05-06, 19: 55
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#40 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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E io piangendo ho venduto la mia R6 perchè per strada non me la godevo a meno che non rischiavo la patente tutte le volte e poi era pericoloso. n pista spendevo delle cifre esorbitanti (e fortunatamente non sono mai caduto...)
Alla fine ho ceduto..... sob sob. Scusate l'OT |
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