RAFFAELE58

Buonasera, ho rotto per due volte consecutive l'oring della testata del mio polini 40 ad aria, assemblato questa sera. Mentre il bimbo lo provava un forte scoppio e il motore si spegne e perde tutta la compressione... smonto la testa e trovo l'oring spezzato... che ho sbagliato?

Senior

Accoppiamento sbagliato cilindro/testa ??? non sò cosa stai usando.

Oppure oring di misura sbagliata(stretto) nel senso diametrale e nel momento che chiudi va fuori sede.

Oppure oring di misura sbagliata di sezione, se non erro dovrebbe essere 2,2 mm. al limite misura lincavo della sede che deve essere inferiore.

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RAFFAELE58

ho utilizzato delle guarnizioni polini originali; all'interno c'era un solo oring di quelle dimensioni; preciso che il cilindro è un polini aria 5t; quindi non è un problema di squish sbagliato o compressione motore elevata?

Senior

Non è un problema di squish o compressione, il problema è di tenuta tra testa e cilindro che deve essere fatto principalmente dall'accoppiamento metallico tra i due e poi tenuta dall'oring, perchè il solo oring non può resistere alle teperature della combustione.
Perciò controllare i piani di appoggio testa/cilindro, al limite una passata su un riscontro.
Altra cosa dai una svasata ai fori potrebbe essere li l'inghippo che appogia male e non stringe il piano.

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matrix 08

in passato è successo anche a me,ho risolto facendo gli helicoil al cilindro,e poi i filetti tenevano

RAFFAELE58

che vuol dire che non tengono i perni della testa?

Senior

Potrebbe anche essere ma sicuramente quando serri con la chiave dinamometrica te ne accorgi che i filetti non tengono.
Al limite prova con filetti più lunghi.

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SCALLONISI

una domanda . ma quando si spezza l'oring trovi le viti della testata allentate ?
controlla che la testata e il piano superiore del cilindro siano perfettamente in piano .