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Vecchio 06-06-06, 07: 32   #21
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bo tutti consumano ste massette in un pomeriggio ,ma come fate

sulla mia blata ho su la zocchi 2 masse racing tarata attorno ai 8800 giri ce le ho da circa 10 uscite che sono di 4 ore l'una + o - e sono ancora la 70 %

ho notato che tarando la friz + alta si mangiano in men che non si dica .che senso ha tarare la frizione a 9500 giri ,quando gia a 8800 9000 va una bomba ,la differenza è minima e non giustifica il consumo rapido delle massette

oltre alla zocchi ho la cina rigenerata kit maska che ho fatto 3/4 uscite ma è perfetta come nuova ,ora aspetto domani che mi arrivino le molle originali della blata e poi la rimonto su ,visto che andava meglio della zocchi fino a che le molle cina non cedono
Anche io ho tutte le masse ancora come nuove... la frizia la taro a 9500 per uscire veloce dalle curve lente in piste con rapporti lunghi e nelle gare se no perdo troppo... di solito anche io la metto a 8800... prova a fare un tornante stretto con rapporti 7/67 e poi mi dici dopo una decina di giri se ci esci veloce
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Vecchio 06-06-06, 08: 51   #22
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L'avatar di leo#74
 
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sono della zpf anke se la froduce lei direttamente
Ciao!!!!!!!!come va la tua ZPF? le massette in kevlar sono OTTIME!!!!!! le sto' usando da un anno e sono a meta'.le devi solo rodare molto bene e poi durano una vita......mi e' capitato 2 volte che si sono scollate ma con un po' di attak risolvi tutto e tengono ancora.
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Vecchio 06-06-06, 12: 33   #23
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bene leo..e la motina da dio..va ke è na bomba..ora devo solo essere io a spremerla al max,in queste sere conto di fare rodaggio nel piazzale,voglio farlo molto bene questo,x essere pronto x domenica a codogno..ki vuole venire ,,,...ah
scustate l' OT
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Vecchio 06-06-06, 17: 19   #24
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L'avatar di nose
 
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bene leo..e la motina da dio..va ke è na bomba..ora devo solo essere io a spremerla al max,in queste sere conto di fare rodaggio nel piazzale,voglio farlo molto bene questo,x essere pronto x domenica a codogno..ki vuole venire ,,,...ah
scustate l' OT
Mi sa che vengo anche io a cpdogno domenica con riww e la mia morosa che ormai mi fa da mecca mi puoi dare l'indirizzo esatto per metterlo sul navigatore? grazie...
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Vecchio 06-06-06, 17: 27   #25
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Leggero OT

non sò cosa monti la BZM sui nuovi motori,ma con la mia frizione ho fatto 2 uscite e ora non slitta +.attacca molto in basso(7500),ma se prima slittava in modo accettabile ora non lo fà +
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Vecchio 06-06-06, 21: 18   #26
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x nose..
http://www.motoclubcodogno.it/ME/me_servizi.htm
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Vecchio 06-06-06, 23: 03   #27
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Ciao!!!!!!!!come va la tua ZPF? le massette in kevlar sono OTTIME!!!!!! le sto' usando da un anno e sono a meta'.le devi solo rodare molto bene e poi durano una vita......mi e' capitato 2 volte che si sono scollate ma con un po' di attak risolvi tutto e tengono ancora.
ci sta con l'attak????
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Vecchio 07-06-06, 14: 31   #28
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Se sono leggermente sollevate SI. se sono totalmente scollate NO!!!!!!!!
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Vecchio 11-06-06, 20: 29   #29
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allora..provate oggi in pista a codogno..dopo aver finito sto'...rodaggio..la metto sugli 8800 x nn esagerare..era l'ultima sessione di rodaggio..e gira gira,ha cominciato un pelino ad alzarsi..ma continuo..Finita la sessione smonto e controllo...e le massette ankora nuove..ke dire..eccezzionali..
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Vecchio 13-06-06, 07: 29   #30
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ciao le massette zpf sono prodotte da loro sia kevlar e non
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