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#11 |
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Super Biker
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Io le ho viste a Brno e mi pareva filassero di brutto sia la Origami che la Elite!
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#12 |
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rianimo il tread.
allora, sto sempre oscillando tra lo faccio e non lo faccio. io giro sempre nel pistino corto (solo quello ho) e pensavo: 1) piglio una aria 4.2HP (blata elite). In fondo ho visto uno di 90kg su una 910 aria 4.2cv e li dentro gira mica male... io sono 75... questo per avere una moto che rende di piu' e sfrutta tutti i cv invece di andarsene a ramengo in ogni uscita di curva... su ebay uk di elite 4.2 ce ne sono un po'. sugli altri ebay tutte repliche 2) compro il telaio blata della elite 4.2 e ci trapianto tutto della (pero', su ebay uk... insomma si, dalle foto sembra originale ma se non lo e'?). secondo voi a quanto si puo' portare un motore 4.2cv in termini di potenza? iniziamo a mettere un carburatore 17.5, che cell'ho... poi?
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#13 | |
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#14 | |
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Cmq una originale va meglio delle repliche (senza ombra di dubbio), anche solo la cura costruttiva del telaio e le varie finiture parlano da sole.
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#15 |
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Visitatore
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Adesso le ho viste dal vero le blata. Che dire.....
mah.... al prezzo in italia (ossia 2500 euro per la origami) non equivalgono assolutamente a GRC o Dm. Costasserò 1000 euro in meno come in Inghilterra sarebbe una buona alternativa ma a questi prezzi
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#16 | |
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MotoGP Biker
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#17 |
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beh, tutti dite che il limite delle repliche e' il telaio in buona misura in quanto cambiano il materiale, la finitura, il telaio e' dritto... questo era il ragionamento che ho fatto
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#18 | |
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MotoGP Biker
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#19 |
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anke in svizzera mi sembra ke stanno sui 1600 euro....ecco forse 1600 euro c può stare, non certo 2500 come le vendono qua, non li valgono secondo me (o almeno non a livello delle ita)
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#20 |
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Visitatore
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