10-05-06, 19: 17
|
#1 |
|
MotoGP Biker
 
Registrato dal: 03-01-06
ubicazione: Padova
Età : 40
Messaggi: 2,118 Minimoto: crf 450r 2009
|
domandone
mk5 con big bore carburatore 14/14 e marmitta artigianale vs blata originale a liquido chi vince secondo voi?Parità di pilota
__________________
Derapata sul bagnato...Effetto assicurato
|
|
|
|
10-05-06, 19: 19
|
#2 |
|
MotoGP Biker
Registrato dal: 13-11-05
ubicazione: Roma
Messaggi: 5,189 Minimoto: L'ho venduta.....
|
e ke c'entra kon le china ad acqua?
sposto in pit lane  ps cmq la vedo dura visto ke la C1ha 8cv e kon la china ad aria elaborata x bene ke ti vada arrivi a 4cv....
__________________
 |
|
|
|
|
10-05-06, 19: 22
|
#3 |
|
Visitatore
Messaggi: n/a
|
La rep blata. Ha più allungo e su una pista non cortissima gli dà via.
Ovviamente a parità di manico. |
|
|
|
10-05-06, 19: 24
|
#4 |
|
MotoGP Biker
Registrato dal: 03-01-06
ubicazione: Padova
Età : 40
Messaggi: 2,118 Minimoto: crf 450r 2009
|
dico a tempi sul giro visto che voglio scendere dalla mk5 e salire sulla blata.E siccome dovrò attendere un mesetto prima di iniziare a smanettarci volevo saper e se ne valeva la pena
__________________
Derapata sul bagnato...Effetto assicurato
|
|
|
|
|
10-05-06, 19: 24
|
#5 |
|
MotoGP Biker
 
Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
Età : 35
Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2,
Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
|
dura è dura.....ma tutto è possibile, io ho visto certe blata originali che fanno veramente schifo! ma oltre a non avere velocita massima nn avevano neanche lo scatto!
cmq poi dipende anche dai rapporti e dal peso!!
__________________
Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
   |
|
|
|
|
10-05-06, 19: 25
|
#6 |
|
Visitatore
Messaggi: n/a
|
Dopo la messa a punto della rep blata và cmq + forte di una mk.
Stiamo parlando di 4-5 cv della mk preparata (a essere ottimisti) contro 8 della rep blata. Ripeto che conta molto anche la messa a punto, la rep blata con la frizione bassa diventa un chiodo senza enso. |
|
|
|
10-05-06, 19: 55
|
#7 |
|
MotoGP Biker
Registrato dal: 03-01-06
ubicazione: Padova
Età : 40
Messaggi: 2,118 Minimoto: crf 450r 2009
|
c'è una guida su come regolare la frizione vero?
__________________
Derapata sul bagnato...Effetto assicurato
|
|
|
|
|
10-05-06, 22: 20
|
#8 |
|
Super Biker
 
Registrato dal: 04-02-06
ubicazione: trieste
Età : 54
Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido
|
dipende molto dalle piste se hai una pista con molte curve strette e poco rettilinio ,provabile che la mk stia davanti se hai un po di rettilinio e curve decenti no i tempi sul giro sono condizionati dal tipo di pista la blata è molto penalizzata nel misto stretto per via del baricentro alto colpa il telaio
__________________
C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
|
|
|
|
11-05-06, 20: 29
|
#9 |
|
MotoGP Biker
Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
Età : 35
Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2,
Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125
|
poi la blata ha una coppia molto piu alta....infatti questo viene compensato mettendo la frizione alta...cosi non ci sono problemi!!!
__________________
Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
|
|
|
|
 |
|
|
