francy24

Ciao a tutti. Mi potete aiutare a capire ho un motore Polini 6.2 con cilindro 5 travasi raccordato albero motore base originale, marmitta BZM e carburatore da 15, il motore va come una scheggia. Mi sono voluto togliere lo sfizio e montare albero motore BZM placche grigie da 39.2 di corsa da qui e nato l’inferno 2 pistoni nuovi buttati per le grippature dopo una decina di giri in varie uscite per fortuna il cilindro si è salvato con piccolissime rigature. Rimontato albero originale Polini con terzo pistone nuovo tutto è ritornato come prima gira benissimo e non grippa più. Mi sapete aiutare a capire cosa c’è che non va con l’albero BZM..
Grazie Renato

harry potter

lo squisch l'hai misurato prima e dopo?

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sergio34

prova a guardare sul sito della bzm alla voce prodotti trovi polini/blata ci sono tre alberi motori che leggendo ti fa' vedere che devi fare delle fresature forse il problema e quello dell' adattamento

Dominik

hai controllato la carburazione una volta montato il bzm????

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heavymachinegun

in che zona del cilindro corrisponde la grippatura?

vassu07

che albero avevi prima??? il polini std senza inserti??? perchè la corsa del polinistd è meno di 39.2.

hai montato senza fare i dovuti controlli (squish rdc...)??

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dminneci

metti delle foto dei pistoni..

francy24

Vi chiedo scusa ragazzi ma devo ripetere tuutto quello che ho scritto perchè non sono capace ad inserire le risposte alle domande che voi mi fate.

Mi potete aiutare a capire ho un motore Polini 6.2 raffredato ad aria con cilindro 5 travasi albero motore Polini base originale corsa 39 senza nessun tipo di inserti, marmitta BZM, carburatore phgb 15 getto Min 50 Max 108/110, lo squish 0.35 rapporto di compressione 1:15 benzina al 3% il motore va come una scheggia.
Mi sono voluto togliere lo sfizio e montare albero motore BZM placche grigie da 39.2 di corsa da qui e nato l’inferno 2 pistoni nuovi buttati per le grippature dopo una decina di giri in varie uscite la carburazione tenuta grassa dopo la prima grippatura, per fortuna il cilindro si è salvato con piccolissime rigature che vanno dalla luce dello scarico verso il basso. Rimontato albero originale Polini con terzo pistone nuovo tutto è ritornato come prima gira benissimo e non grippa più.
In più ho provato ha montare l'albero BZM sulle casse del motore 4.2 con cilindro tre travasi che non mi ha mai creato nessun problema per tutto il campionato FMI 2007 che mio figlio ha fatto, risultato ho grippato anche su questo.
Mi sapete aiutare a capire cosa c’è che non va con l’albero BZM..
Non riesco a mandarvi le foto dei pistoni
Grazie Renato

vassu07

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Secondo mè non è un problema di albero, ma di assemblaggio. se avevi un polini std (il mio è corsa 38.8) e monti un bz con corsa + lunga, e non misuri squish e rdc prima di chiudere il motore e mettere in moto è normalissimo che dopo pochi giri rompa.

Devi saperci dire esattmante che corsa ha l'albero che hai montato, che albero avevi prima. con che squish e rdc giravi prima e ora.

oppure potrebbe essere un aspirazione di aria da qualche parte (quindi un assemblaggio sbagliato) o dai carter, o dai paraoli...

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simo748s

ho unito le 2 discussioni aperte

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