Confronto Prestazioni tra le Mini - Pagina 2

matrixgab · 20-07-09, 17: 18

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Originariamente inviata da minidag

Questa è proprio la situazione che "vedo io"... nelle gare che faccio, sono stato "declassato" dalle Italiane alle Cinesi... io ho una Polini Steel 910 con il 40cc 3 Travasi e SHA 16-16... e in questa categoria ho prestazioni molto simili se non leggermente superiori nel complesso (visto che spesso arrivo davanti...) alle "normali" C1 un po' preparate... a parte un "furbetto" con una D1 con motore moooolto italiano che invece va il doppio...

Quindi è giusto che queste mini (come la mia...) gareggino con le Cinesi?
Dalla mia esperienza direi comunque di si... perchè come motore io sono leggermente più scarso ( si vede in rettilineo) ma poi vuoi l'osare di più in curva, vuoi il telaio migliore recupero un po' nel misto... quindi la lotta è abbastanza alla pari...

Però non si può sapere con sicurezza se è la mini che è migliore o se magari è il pilota che è più bravo...

Ho fatto anche una gara assieme alle moderne italiane (anche con 40cc ma "preparati") e vi assicuro che il manico a quel punto serve a poco... quando in rettilieno gli altri ti passano sopra e in 2 giri sei doppiato c'è poco da fare... quindi mi sembra improponibile comunque fare correre questi due tipi di mini nella stessa categoria solo perchè sono "Italiane"...

L'unico "problema" che nasce è che qualche "cinesista" possa prendersela un po' se chi con una italiana "vecchia" corre assieme a lui e magari vince... ovviamente dirà "per forza che vince... ha una mini Italiana... non dovrebbe corrrere con noi..."

Va beh... è comunque solo per parlare... tanto non si arriverà mai ad una "verità"!!!!

hai riassunto tutto splendidamente nell'ultima frase.

ci sarà sempre chi si lamenta, ma secondo me per te è meglio stare in mezzo alle cinesi che alle italiane.

Anthony · 21-07-09, 12: 28

ciao minidag sono anthony! bè... penso tu ti riferisca al nostro campionato giusto? trovo molto interessante la tua discussione... certo, suddividere è giusto la purtroppo conta il manico.. c è quello da considerare! cmq nella categoria cinesi da noi qualcuno è vero fa il furbo... i motori non sono x niente cinesi! fossi negli organizzatori prenderei provvedimenti... cmq capisco anche il fatto che la tua motina non sia al livello delle nostre e che devi faticare il triplo, hai ragione, io fossi nella v mec racing farei il giro di ogni pilota e moto x cercare di equilibrare tutti... perchè non ti prendi un bel 40cc malossi? una messa a punto come si deve alla moto e vedrai che se non hai intenzione di prendere una moto nuova ti diverti di più! e sopratutto il motore spinge di più! cmq sarebbe da rifare le categorie... alcuni gocano sporco... se sbaglio tanto meglio...

brix29 · 23-07-09, 15: 37

da noi (WLB TOUR) c'è un ragazzo che con la cinese (50cc) corre nella ita 40 perche è talmente forte che dà un secondo e mezzo a tutti nella categioria "Cina" e ha chiesto di passare di categoria!
Secondo me è giusta la divisione "cina" - "40 cc ITA" - "50 cc ITA"

Longo#100 · 23-07-09, 18: 07

Per lo spettacolo direi di dividersi in egual numero in base ai tempi.
Come categorie direi invece cina e italiane vanno bene. Però ormai è diventato un pò troppo problematico, fanno pure i 50 ad aria, 40 a liquido 5 travasi che vanno indubbiamente di più, davvero comincia a diventare problematica gestire la cosa...

Minimotardista · 23-07-09, 18: 27

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Originariamente inviata da minidag

Questa è proprio la situazione che "vedo io"... nelle gare che faccio, sono stato "declassato" dalle Italiane alle Cinesi... io ho una Polini Steel 910 con il 40cc 3 Travasi e SHA 16-16... e in questa categoria ho prestazioni molto simili se non leggermente superiori nel complesso (visto che spesso arrivo davanti...) alle "normali" C1 un po' preparate... a parte un "furbetto" con una D1 con motore moooolto italiano che invece va il doppio...

Quindi è giusto che queste mini (come la mia...) gareggino con le Cinesi?
Dalla mia esperienza direi comunque di si... perchè come motore io sono leggermente più scarso ( si vede in rettilineo) ma poi vuoi l'osare di più in curva, vuoi il telaio migliore recupero un po' nel misto... quindi la lotta è abbastanza alla pari...

Però non si può sapere con sicurezza se è la mini che è migliore o se magari è il pilota che è più bravo...

Ho fatto anche una gara assieme alle moderne italiane (anche con 40cc ma "preparati") e vi assicuro che il manico a quel punto serve a poco... quando in rettilieno gli altri ti passano sopra e in 2 giri sei doppiato c'è poco da fare... quindi mi sembra improponibile comunque fare correre questi due tipi di mini nella stessa categoria solo perchè sono "Italiane"...

L'unico "problema" che nasce è che qualche "cinesista" possa prendersela un po' se chi con una italiana "vecchia" corre assieme a lui e magari vince... ovviamente dirà "per forza che vince... ha una mini Italiana... non dovrebbe corrrere con noi..."

Va beh... è comunque solo per parlare... tanto non si arriverà mai ad una "verità"!!!!

Beh allora, alla luce di quanto hai detto, trovo corretto fare la suddivisione non per cilindrate ma per tempi.... Ovvero facendo le qualifiche o le prove si prendono i tempi e poi si fanno delle categorie prendendo un certo range di tempi, mettendo insieme cinesi ed italiane... Poi, se si tratta di una gara di campionato, si danno punti a tutti, da primo all'ultimo iscritto, facendo in modo di privilegiare maggiormente l'ultimo della manche A rispetto al primo della manche B...
Secondo me questo metodo è il più sicuro, dal punto di vista della presenza o meno di piloti lenti in pista, che dal punto di vista delle prestazioni della moto (perchè non mi pare giusto far correre una moto originale appena uscita di fabbrica, che sia DM, Polini, GRC o Blata contro magari gente che sulla propria ha persino cambiato il numero di telaio per farla andare più forte)

Poi cosi è come la vedo io

23-07-09, 15: 37	#13
brix29 Super Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana	da noi (WLB TOUR) c'è un ragazzo che con la cinese (50cc) corre nella ita 40 perche è talmente forte che dà un secondo e mezzo a tutti nella categioria "Cina" e ha chiesto di passare di categoria! Secondo me è giusta la divisione "cina" - "40 cc ITA" - "50 cc ITA" __________________ Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto

21-07-09, 12: 28	#12
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	ciao minidag sono anthony! bè... penso tu ti riferisca al nostro campionato giusto? trovo molto interessante la tua discussione... certo, suddividere è giusto la purtroppo conta il manico.. c è quello da considerare! cmq nella categoria cinesi da noi qualcuno è vero fa il furbo... i motori non sono x niente cinesi! fossi negli organizzatori prenderei provvedimenti... cmq capisco anche il fatto che la tua motina non sia al livello delle nostre e che devi faticare il triplo, hai ragione, io fossi nella v mec racing farei il giro di ogni pilota e moto x cercare di equilibrare tutti... perchè non ti prendi un bel 40cc malossi? una messa a punto come si deve alla moto e vedrai che se non hai intenzione di prendere una moto nuova ti diverti di più! e sopratutto il motore spinge di più! cmq sarebbe da rifare le categorie... alcuni gocano sporco... se sbaglio tanto meglio...

23-07-09, 18: 07	#14
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Per lo spettacolo direi di dividersi in egual numero in base ai tempi. Come categorie direi invece cina e italiane vanno bene. Però ormai è diventato un pò troppo problematico, fanno pure i 50 ad aria, 40 a liquido 5 travasi che vanno indubbiamente di più, davvero comincia a diventare problematica gestire la cosa...