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Vecchio 03-07-09, 21: 57   #1
MotoGP Biker
 
L'avatar di Max '77
 
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predefinito Gonfiare o sgonfiare?

Come fate a capire, in base al comportamento della minimoto, se le gomme sono troppo gonfie o poco gonfie?

Ho già fatto diversi cerca, ma non sono riuscito a trovare una risposta abbastanza completa.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-09, 22: 29   #2
MotoGP Biker
 
L'avatar di giggiox
 
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Se senti la gomma scivolare, è consigliato diminuire la pressione per aumentare l'impronta a terra. Se la senti "pompare" credo significhi che la carcassa si deforma troppo e in quel caso si sale di pressione. Magari è una spiegazione un po' troppo semplicistica ma dovrebbe già darti un'idea...
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
giggiox non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 10: 11   #3
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L'avatar di saxfast
 
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con la minimoto non avendo le sospensioni è facile sentire quando sgonfiare o gonfiare....
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meno menate più manetta
saxfast non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 10: 57   #4
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per farla breve....
davanti gonfi troppo.. scivoli sempre in quella balorda curva.... sagoma in terra
dietro gonfi troppo .. senti il culo che scivola o proprio prende via e ti stampi in terra.

troppo sgonfia davanti .. senti lo sterzo un po strano anche duro se vuoi e non stabile di cambi direzzione instabile

dietro troppo sgonfio mai tentato . non saprei dirti .

senno dicci qunto pesi .. facciamo prima
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 12: 07   #5
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L'avatar di Minimotardista
 
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Allora confermo quanto detto dagli altri sulla posteriore, ovvere se troppo sgonfia senti la moto pompare, specie in uscita di curva, se troppo gonfia la senti scivolare.... Invece per l'anteriore se troppo gonfia la senti scivolare, se troppo sgonfia..... non saprei dirti....
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Minimotardista non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 13: 04   #6
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L'avatar di Stef81
 
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Originariamente inviata da donnomega Visualizza il messaggio
per farla breve....
davanti gonfi troppo.. scivoli sempre in quella balorda curva.... sagoma in terra
dietro gonfi troppo .. senti il culo che scivola o proprio prende via e ti stampi in terra.

troppo sgonfia davanti .. senti lo sterzo un po strano anche duro se vuoi e non stabile di cambi direzzione instabile

dietro troppo sgonfio mai tentato . non saprei dirti .

senno dicci qunto pesi .. facciamo prima
X favore, non ti chiedo di scrivere in italiano perfetto ma almeno riusciresti a scrivere delle frasi a senso compiuto?

Cmq Max quando la pressione è eccessiva la mini tende a scivolare, se la pressione è troppo bassa è facile innescare saltellamenti e sbacchettamenti, ci vuole un compromesso secondo me.

Cmq le pressioni ideali sono quelle che oscillano attorno ai 1.5 bar, poi io (visto che dei manometri non mi fido) provo a dar peso alla mini da fermo prima davanti e poi dietro, valutando la deformazione della gomma...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 13: 35   #7
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L'avatar di Max '77
 
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Grazie a tutti per i preziosi consigli, più o meno erano cose che già sapevo, però ho ancora un dubbio.
In uscita di curva quando spalanco tutto mi capita spesso che la gomma posteriore prima scivola verso l'esterno della curva, poi improvvisamente ritrova il grip e mi spara in aria come una catapulta. Ruota posteriore troppo gonfia o sgonfia?
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-09, 13: 44   #8
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sgonfia 1 pelo dietro
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Vecchio 04-07-09, 14: 46   #9
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L'avatar di harry potter
 
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x favore, non ti chiedo di scrivere in italiano perfetto ma almeno riusciresti a scrivere delle frasi a senso compiuto?
cmq max quando la pressione è eccessiva la mini tende a scivolare, se la pressione è troppo bassa è facile innescare saltellamenti e sbacchettamenti, ci vuole un compromesso secondo me.

Cmq le pressioni ideali sono quelle che oscillano attorno ai 1.5 bar, poi io (visto che dei manometri non mi fido) provo a dar peso alla mini da fermo prima davanti e poi dietro, valutando la deformazione della gomma...

quoto...
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Vecchio 04-07-09, 15: 13   #10
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Grazie a tutti per i preziosi consigli, più o meno erano cose che già sapevo, però ho ancora un dubbio.
In uscita di curva quando spalanco tutto mi capita spesso che la gomma posteriore prima scivola verso l'esterno della curva, poi improvvisamente ritrova il grip e mi spara in aria come una catapulta. Ruota posteriore troppo gonfia o sgonfia?
a quanto la tieni? cmq da come descrivi sembra troppo gonfia, di solito dietro quando è troppo gonfia ti molla di colpo senza preavviso, quando invece è troppo sgonfia la senti come saltellare quando dai gas
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
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