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Vecchio 14-06-09, 22: 51   #11
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L'avatar di orla90
 
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lo shell ha una base di ricinato (mi pare proprio anche l'M, dell'X ne son sicuro)...beh dai, dire che i kart non centrino nulla, e' esagerato, si assomigliano parecchio come semplicita' e funzionamento, la differenza e' che quelli spingono dai 3000 a oltre 18.000

ah, lo shell e' consigliato da miscelare al 1,33% se non ricordo male...
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Vecchio 14-06-09, 23: 18   #12
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bardhal kgr...... un vero spettacolo sopratutto quando apri i carter!
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Vecchio 15-06-09, 00: 18   #13
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bardhal kgr...... un vero spettacolo sopratutto quando apri i carter!
hehehehe ti ho convertito io! se no stavi ancora con il MOTUL!
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Vecchio 15-06-09, 01: 07   #14
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si orla è normale il suer m è a base ricinata e quindi è ovvio che incrosta in quel modo
per dirla tutta i motori che girano con il ricino devono essere smontati e puliti ogni volta che vengono usati
ma anche no.....basta mettere dell'olio neutro dopo aver girato
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-09, 08: 30   #15
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uo uso ormai da parecchi anni il repsol racing molto buono come olio sporca leggermente piu del motul ma te ne accorgi quando smonti il motore che lavora perfettamente consigliato vivamente!!!!!
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Vecchio 15-06-09, 09: 25   #16
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ma anche no.....basta mettere dell'olio neutro dopo aver girato
mi fai capire meglio questa cosa havy??
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se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena

cerco parti in carbonio per RRz
andrea89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-09, 10: 20   #17
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ciao io te ne poso consigliare due buonissimi che costano circa 25 euro al litro ma ne vale la pena perche puoi fare miscela con metà percentuale di quelli che hai fatto il nome tu, sono:
-Repsol 2T racing (se non sbaglio è il primo olio al mondo di tipo commerciale fatto totalmente il laboratorio)
-Valvoline Racing 2T

Questi sono quelli che uso solitamente e non ho mai avuto noie di sessun genere e incrostazioni 0.
Poi se vuoi una dritta deve guardare le specifiche che un olio ha, per il nostro uso è d'obbligo la dicitura SEA A.P.I. ma sarebbe ancora meglio SEA A.P.I. S.A. che i due che ho menzionato hanno.
Poi di ditte che estraggono e raffinano petrolio al mondo c'è ne 7 o 8 non di +, le altre comprano da loro e poi imbottigliano...quindi io preferisco andare alla fonte
__________________
STUDIA CON DUBBIO, AGISCI CON FEDE.

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Vecchio 15-06-09, 10: 55   #18
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ciao io te ne poso consigliare due buonissimi che costano circa 25 euro al litro ma ne vale la pena perche puoi fare miscela con metà percentuale di quelli che hai fatto il nome tu, sono:
-Repsol 2T racing (se non sbaglio è il primo olio al mondo di tipo commerciale fatto totalmente il laboratorio)
-Valvoline Racing 2T

Questi sono quelli che uso solitamente e non ho mai avuto noie di sessun genere e incrostazioni 0.
Poi se vuoi una dritta deve guardare le specifiche che un olio ha, per il nostro uso è d'obbligo la dicitura SEA A.P.I. ma sarebbe ancora meglio SEA A.P.I. S.A. che i due che ho menzionato hanno.
Poi di ditte che estraggono e raffinano petrolio al mondo c'è ne 7 o 8 non di +, le altre comprano da loro e poi imbottigliano...quindi io preferisco andare alla fonte

quelli che ho citato sopra non sono direttamente della fonte?
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Vecchio 15-06-09, 13: 44   #19
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quelli che ho citato sopra non sono direttamente della fonte?
a parte elf e shell le altre no...sono solo ditte imbottigliatrici
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Vecchio 15-06-09, 14: 12   #20
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il kgr costa intorno ai 25€ io riesco a prenderlo (tramite conoscenza) a 15€ a quel prezzo non trovo nient altro... il motul 800 lo provato varie volte, ma non mi soddisfa...
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