Originariamente inviata da Mik23#

Alilora vediamo di fare chiarezza su questo punto che per Sava è un problema, anzi lo era perchè lo abbiamo risolto, per adesso nn dico di più.

chi usa o ha usato gomme da minimoto è incappato in questo problema del tallonamento durante il montaggio, perchè questo, ve lo spiego:

Fino al 2005/2006 chi costruiva cerchi per minimoto si atteneva alla misura standard in pollici di 6,5, e anche la gomma Sava tallonava senza problemi, dopodichè nn si sà per quale motivo questa misura è scesa a pollici 6,4.

Riportando le misure in mm vi accorgerete che la differenza trà pollici 6,5 e 6,4 è enorme.
Si parla di diametro quindi: 6,5= 166mm--- 6,4= 163mm.
Per ottenere questi risultati misurateil diametro dei vostri cerchi, la misura in mm la dividete per 25.4, ed avrete la misura in pollici dei vostri cerchi.

Questo è accaduto nn per tutte le ditte costruttrici, ma solo per le + blasonate, ed una di queste mi ha confermato che i loro cerchi sono stati rimpiccioliti per un miglior montaggio delle pmt.
Altre invece ancora oggi rispettano le loro vecchie misure, e la gomma Sava nn ha problemi di tallonamento.

Non chiedetemi le marche, perchè ognuno di noi fa quel che si sente di fare, quando produce una cosa, certo è che purtoppo nn esiste una misura standard come nelle moto, auto, ma nn solo,pensate pure alla miniGP o pit, che qualsiasi gomma montiate nn ha problemi di tallonamento,strano è? chissà perchè?

Comunque sia torniamo al nastro americano da mettere sul cerchio.

passo solo una foto su come deve essere messo, e nn crediate che questo sistema lo abbia inventato io? NO Davvero!!!!!!!!
Immagine



Questo sistema lo usavano i crossisti negli anni 80 e 90 prima che uscissero le mousse che sostituirono le camere d'aria.

Serviva appunto ad aumentare la circonferenza del cerchio per nn far girare la gomma,pena la rottura della valvola della camera d'aria, quindi gara finita per foratura.

Molti le hanno provate e sotto mio consiglio hanno messo il nastro standomi ad ascoltare, altri nn ne hanno avuto bisogno per il motivo che spiegavo sopra.

Che le gomme piacciono o meno questo nn lo discuto, ma nn imputate la colpa alle gomme che sono + larghe del dovuto perchè vi garantisco che nn è affatto vero, e chi le stà usando adesso con il nastro sul cerchio è ancora "vivo"

un anedoto mi salta in mente, Un papà l'estate scorsa ha dovuto cambiare cerchi e mozzi ant e post, perchè suo figlio voleva girare e correre con le Sava, si è speso i suoi 240 eurozzi per accontentare il figlio, ma soprattutto (sarebbe bella una sua testimonianza perchè io son di parte) si è accorto che veramente quello che sopra ho scritto era realmente vero.

nn mi dilungo, mi fermo quà, e se qualcuno ha da chiedere lo faccia pure,
A disposizione come sempre!!!

Originariamente inviata da Stef81

.......ti attacchi e pupppiiiiiii

Scherzi a parte se non sono morbide, lo smontagomme ti ci vuole sul serio anche perchè rischi di rovinarle.

Tirando troppo con le leve rovini il tallone della gomma.

Originariamente inviata da WIDE

Scusate l'OT....
mi era sembrato di leggere da qualche parte che si stanno svolgendo dei test su le nuove coperture Sava... Chi sono i fortunati piloti? ma c'è qualche indiscrezione su che tipo di direzione stanno andando i test? dai dai dai Mik dicci qualche cosa...

Originariamente inviata da dminneci

gomme montate eprovate ieri..
per montare l'anteriore anche con le mani no poblem..e per tallonarla, con la cinghia in 2 secondi.. ma per montare la "c" al posteriore..
in 2 con smontagomme + leve e non voleva entrare.. dopo vari santini.. alla fine ha vinto la forza bruta...
per la pista devo dire che le gomme sono valide..
con pressioni parecchio alte però nelle buche si decolla....

Originariamente inviata da Mik23#

in due con smontagomme e leve? per me era la gomma di un camion.....

battuta a parte, almeno la copertura l'hai trovata valida