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Vecchio 17-05-09, 20: 05   #21
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L'avatar di heavymachinegun
 
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io con le piastre rosse ho dovuto infilare le forche di 3mm altrimenti ad ogni curva chiudeva tantissimo.

ora proverò il traversino

Ah,non monta con il supporto pompa sagamoto,ci vuole quello dritto della 09
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-09, 22: 10   #22
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Originariamente inviata da WIDE Visualizza il messaggio
ieri ho provato le piastre +4 rosse e devo dire che mi trovo d'accordo con Giampy la moto mi è sembrata subito molto più facile da guidare e partendo da quote standard mi sono trovato subito molto bene...ora monterò anche il traversino....
ho scoperto che le piastre rosse allungano il passo di 4mm...dopo questo rimango ancora più sorpreso dalle doti di questo splendido telaio GRC RRZ....un vero spettacolo!!!
sono felice che ti sei trovato bene con le nuove piastre, ottimo!
motorossi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-09, 14: 43   #23
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Le ho provate anch'io dalla moto di wide, mi ci sono trovato molto, la sentivo un pelo piu' agile del solito! Ottimo...
Cappino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-09, 14: 59   #24
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L'avatar di fred81
 
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ieri ho provato le piastre +4 rosse e devo dire che mi trovo d'accordo con Giampy la moto mi è sembrata subito molto più facile da guidare e partendo da quote standard mi sono trovato subito molto bene...ora monterò anche il traversino....
ho scoperto che le piastre rosse allungano il passo di 4mm...dopo questo rimango ancora più sorpreso dalle doti di questo splendido telaio GRC RRZ....un vero spettacolo!!!
Io continuo a non capire come sia possibile che con un interasse piu lungo e quindi aprendo l angolo di sterzo la moto sia piu agile...

Tu Wide l hai sentita piu agile o semplicemente ti sei trovato meglio ?
fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-09, 15: 04   #25
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L'avatar di simo748s
 
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fred, ti confermo che diventa molto più agile

tempo fa ho provato quella del papero all'xbike, e dalla mia c'era proprio tanta differenza dell'agilità, però, ho accusato un pò meno stabilità in percorrenza ,cosa che probabilmente era dovuta alle gomme vecchie
simo748s non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-09, 15: 05   #26
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L'avatar di alessandro155
 
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Anch' io con le nuove nuove piastre e l' avantreno da 28mm mi trovo benissimo

Devo dire però che all' inizio non mi ci trovavo prorpio per niente a causa dell' errato setup della moto, ma dopo aver seguito i consigli di tutti voi la cosa è nettamente cambiata

...la mini ora è molto più agile e soprattutto è più stabile! Con le nuove piastre non ho più la sensazione che il davanti scivoli via in percorrenza di curva





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Io continuo a non capire come sia possibile che con un interasse piu lungo e quindi aprendo l angolo di sterzo la moto sia piu agile...

Tu Wide l hai sentita piu agile o semplicemente ti sei trovato meglio ?

...anche a me la cosa risulta strana, ma nonostante tutto la sento molto più agile! Non saprei che spiegazione dare
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Vecchio 18-05-09, 19: 31   #27
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Io continuo a non capire come sia possibile che con un interasse piu lungo e quindi aprendo l angolo di sterzo la moto sia piu agile...

Tu Wide l hai sentita piu agile o semplicemente ti sei trovato meglio ?
Fred la moto è molto più agile...non è una sensazione....ora cerco di spiegarti:
le mie quote precedenti erano forcelle sfilate 3mm e manubri abbassati di 6mm con cerchio standard, ora con le piastre nuove la sento molto più agile con forcelle sfilate di 1mm e manubri a battuta...quindi più scarica a livello di posizione ma molto più maneggevole... non mi chiedere come è possibile sta moto viaggia bene tutta alta... più la punti più non gira...provare per credere!!!

ora appena possibile proverò cerchio stretto all'ant e traversino al post...per me sta RRz è un treno vero!!!
__________________
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Vecchio 18-05-09, 20: 00   #28
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Fred la moto è molto più agile...non è una sensazione....ora cerco di spiegarti:
le mie quote precedenti erano forcelle sfilate 3mm e manubri abbassati di 6mm con cerchio standard, ora con le piastre nuove la sento molto più agile con forcelle sfilate di 1mm e manubri a battuta...quindi più scarica a livello di posizione ma molto più maneggevole... non mi chiedere come è possibile sta moto viaggia bene tutta alta... più la punti più non gira...provare per credere!!!

ora appena possibile proverò cerchio stretto all'ant e traversino al post...per me sta RRz è un treno vero!!!
Questo dipende poi da pista a pista e da come la si guida,e vero anche tutta alta e molto maneggevole, pero messa piu bassa dai 3 ai 5mm e' impuntata e fai le traiettorie come un treno,i su alcune piste tortuose mi trovo meglio a 5mm in altre piu ampie e con curve nn strettissime, tipo xbike si va molto meglio alzando
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-05-09, 20: 07   #29
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si si il senso è quello...molto dipende dallo stile e da come uno di solito guida ma cmq per me 3/5mm nel complesso è sempre molto poco... 8/10mm significa stare puntati...
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Vecchio 18-05-09, 20: 11   #30
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Ok ci siamo capiti alla grande
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