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Vecchio 09-12-08, 17: 26   #141
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ma di quale motore stai parlando?
SPS...
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Vecchio 09-12-08, 17: 29   #142
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credo che skikky si riferisse ai carter tmf dal pieno che ha dminneci
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Vecchio 09-12-08, 17: 31   #143
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bè per entrambi i motori che siano c'è un altro post.
non inquiniamo qullo dell'OR
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Vecchio 09-12-08, 18: 25   #144
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allora come dici paperinik e manu io mi riferisco a carter tmf e cmq non stiamo inquinando nulla perchè su questo post si stà parlando del motore or però si stà parlando anche delle caratteristiche di tutti i motori cioè geometrie dei travasi carter fatti bene o meno bene ecc perciò visto che hai tirato in ballo anche questo motore è giustissimo che metti anche in evidenza le caratteristiche x confrontarlo con gli altri anche x verificare le varie funzionalità e prestazioni che forse gli altri non hanno tutto qui poi se è un segreto di stato allora lasciamo in un angoletto il tmf
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Vecchio 09-12-08, 18: 56   #145
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allora come dici paperinik e manu io mi riferisco a carter tmf e cmq non stiamo inquinando nulla perchè su questo post si stà parlando del motore or però si stà parlando anche delle caratteristiche di tutti i motori cioè geometrie dei travasi carter fatti bene o meno bene ecc perciò visto che hai tirato in ballo anche questo motore è giustissimo che metti anche in evidenza le caratteristiche x confrontarlo con gli altri anche x verificare le varie funzionalità e prestazioni che forse gli altri non hanno tutto qui poi se è un segreto di stato allora lasciamo in un angoletto il tmf
tanto ormai ne abbiamodiscusso + volte..
e credo serva a poco..

ma ti accontento nell'altro post..
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Vecchio 09-12-08, 19: 01   #146
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ok dai spettiamo notizie ciao ciao
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Vecchio 09-12-08, 19: 50   #147
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Ho una domanda per X-lite.
ho preso un motore BZM e l'ho sezionato a metà...in modo virtuale!!!
Poi modificando il BZ ho stimato "alla buona..capiamoci" dei travasi convessi..tipo OR

Mi spieghi dove è il guadagno?
Se prendo qualsiasi libro o sezione di motori da competizione non ho mai visto adottare quella soluzione...sapresti indicarmi il motivo?

Ho fatto un piano passante per il centro del cilindro...

a sinistra un motore standard BZ...a destra una approssimazione di un OR
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Vecchio 09-12-08, 20: 19   #148
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mamma mia stefano.. sei incredibile..
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Vecchio 09-12-08, 20: 24   #149
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alla faccia, ma hai uno macchinario a scansione 3d ?
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Vecchio 09-12-08, 21: 52   #150
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Ho una domanda per X-lite.
ho preso un motore BZM e l'ho sezionato a metà...in modo virtuale!!!
Poi modificando il BZ ho stimato "alla buona..capiamoci" dei travasi convessi..tipo OR

Mi spieghi dove è il guadagno?
Se prendo qualsiasi libro o sezione di motori da competizione non ho mai visto adottare quella soluzione...sapresti indicarmi il motivo?

Ho fatto un piano passante per il centro del cilindro...
Immagine

a sinistra un motore standard BZ...a destra una approssimazione di un OR
Immagine
Ho modificato "alla buona" il tuo disegno.. più o meno la differenza è quella che vedi in rosso..
Per quanto riguarda il progetto.. non sono io a dover rispondere.. non avendolo fatto ma avendo solo messo le foto e illustrato quello che ho avuto in mano... posso solo supporre che abbiano voluto spostare i punti di pressione e variare le volumetrie nel carter pompa.. fosse questa la famosa cosa innovativa??? secondo te a che cosa potrebbe servire il cambiamento fatto dai progettisti or?

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